{"id":1218,"date":"2009-06-22T21:37:13","date_gmt":"2009-06-22T19:37:13","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/i-predator-allassalto-dei-cieli-del-sud-italia\/"},"modified":"2009-06-22T21:37:13","modified_gmt":"2009-06-22T19:37:13","slug":"i-predator-allassalto-dei-cieli-del-sud-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/i-predator-allassalto-dei-cieli-del-sud-italia\/","title":{"rendered":"I Predator all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2assalto dei cieli del Sud Italia"},"content":{"rendered":"<p>di <strong>Antonio Mazzeo<\/strong><br \/>\u00c3\u0192\u00cb\u2020 destinato a crescere enormemente il numero dei velivoli senza pilota (UAV) in dotazione alle forze armate internazionali.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-1215\" style=\"margin: 10px; float: left;\" alt=\"predator-7\" src=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/predator-7.jpg\" height=\"318\" width=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/predator-7.jpg 400w, https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/predator-7-300x239.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Per questo i principali paesi NATO sono impegnati in una frenetica ricerca di spazi aerei dove i nuovi sistemi possano volare senza interferire con le rotte civili e militari. In Spagna, per ospitare gli aerei senza pilota dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2aeronautica nazionale e di quelli dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2agenzia spaziale statunitense NASA, dopo anni di studi e simulazioni \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 stata scelta una piccola localit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 della Galizia, Trasmiras, sfuggita sino ad oggi al passaggio in quota dei velivoli e 80 chilometri distante dall\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2aeroporto di Vigo. Per poi scongiurare pesanti restrizioni al traffico aereo, il governo Zapatero ha ritirato la candidatura di Zaragoza come principale base d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2appoggio in Europa per i nuovi UAV della NATO.<br \/>In Italia invece impera la deregulation e gi\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 nei prossimi mesi i piloti delle compagnie aeree dovranno stare attenti a non incrociare i micidiali velivoli senza pilota delle forze armate italiane e statunitensi. Il generale Giuseppe Bernardis, sottocapo di stato maggiore dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Aeronautica militare, ha preannunciato all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2agenzia di stampa Defensenews che entro la fine dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2anno i nuovi velivoli \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cPredator B\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2AMI saranno liberi di volare in qualsiasi parte del Mediterraneo, \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201call\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2interno dello spazio nazionale e comunque fuori dal traffico regolare, a 50.000 piedi d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2altitudine\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d. Qualcosa pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 di 15.000 metri dal livello del mare, ben al di sopra delle quote di crociera dei voli civili. Peccato che per volare, gli UAV dovranno comunque decollare proprio da alcuni scali militari che sorgono in prossimit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di grandi centri urbani e importanti hub aeroportuali. I \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cPredator B\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d saranno installati nella base pugliese di Amendola, a met\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 strada tra le citt\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di Foggia e Manfredonia, ai piedi del Gargano. Andranno a fare compagnia al gruppo di Predator di prima generazione (quelli indicati con la lettera \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cA\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d), operativi dal dicembre 2004. Insieme si contenderanno il passaggio nel \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201ccorridoio di volo\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d che l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2aeronautica militare sta predisponendo tra la Puglia e il poligono sperimentale di Salto di Quirra in Sardegna. <br \/>\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cIl nostro piano \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 per\u00c3\u0192\u00c2\u00b2 quello di creare una serie di nuovi corridoi di raccordo tra la principale rotta di volo dei Predator e le basi di Sigonella e Trapani in Sicilia, l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2isola di Pantelleria e Decimomannu in Sardegna\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d, ha aggiunto il generale Bernardis. \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cIl corridoio di Sigonella potrebbe essere usato pure dai velivoli senza pilota Global Hawks che saranno installati in Sicilia nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ambito del programma NATO Allied Ground Surveillance AGS\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d. Entro il 2010 nella grande base siciliana arriver\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 pure una squadriglia di Global Hawk dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2US Air Force; nel 2012 finanche i prototipi di una versione pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 sofisticata di aerei senza pilota della marina militare statunitense. I ciechi strumenti di guerra saranno cos\u00c3\u0192\u00c2\u00ac gli unici veri padroni dei cieli del Mezzogiorno d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Italia. In Sicilia sovraffolleranno le piste e le rotte dei cacciabombardieri e dei giganteschi aerei cargo USA a capacit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 nucleare, sfrecciando a poca distanza dallo scalo di Catania-Fontanarossa, il terzo per traffico aereo in tutta Italia (pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 di sei milioni di passeggeri all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2anno). <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-1216\" style=\"margin: 10px; float: right;\" alt=\"a_predator-b-sunset_472_x_445\" src=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/a_predator-b-sunset_472_x_445.jpg\" height=\"445\" width=\"472\" srcset=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/a_predator-b-sunset_472_x_445.jpg 472w, https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/a_predator-b-sunset_472_x_445-300x283.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 472px) 100vw, 472px\" \/> <br \/>I Predator non sono per\u00c3\u0192\u00c2\u00b2 solo una grave minaccia alla sicurezza; rappresentano infatti l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ennesimo caso di spreco delle risorse finanziarie nazionali a favore del complesso militare industriale statunitense. Per quattro velivoli dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ultima versione \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cB\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d prodotti dalla General Atomics Aeronautical Systems Incorporated di San Diego, California, l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Italia dovr\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 spendere non meno di 80 milioni di euro nei prossimi due anni. Per i cinque Predator A acquistati nel 2004, sono stati spesi invece 47,8 milioni di dollari. E dopo un incidente ad un Predator italiano durante un volo sperimentale nel deserto della California, il governo ha pensato bene ad ordinare nel 2005 altri due velivoli, con un costo aggiuntivo di 14 milioni di dollari pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 altri 2 milioni per equipaggiamenti vari. <br \/>I Predator sono per\u00c3\u0192\u00c2\u00b2 divenuti il fiore all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2occhiello dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Aeronautica militare, la prima forza aerea in Europa ad impiegare gli UAV. Il battesimo di fuoco \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 avvenuto in Iraq nel gennaio 2005, quando tre unit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 iniziarono ad operare dalla base di Tallil in supporto del contingente terrestre nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ambito della missione \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cAntica Babilonia\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d (uno di essi precipit\u00c3\u0192\u00c2\u00b2 al suolo a causa di un\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2avaria al motore nel maggio 2006) . Lasciato il territorio iracheno, nel maggio 2007 i Predator italiani sono stati trasferiti nella base di Herat, sede del Comando regionale interforze per le operazioni in Afghanistan. Alla data dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a21 gennaio 2008 i velivoli senza pilota dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2AMI avevano gi\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 superato le 3.000 ore di volo, 300 nello spazio aereo italiano e 2.700 nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ambito di missioni nei teatri di guerra iracheno ed afgano. Sempre secondo quanto dichiarato dal generale Bernardis, entro la fine del 2009 tre velivoli di prima generazione previamente modificati e potenziati negli Stati Uniti d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2America, saranno dislocati nuovamente ad Herat per rafforzare il dispositivo militare NATO in Afghanistan. Poi arriveranno i quattro Predator B, progettati proprio per migliorare le capacit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 strategiche del velivolo bellico.<br \/>Con la nuova versione dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2aereo cresceranno le sue dimensioni (una lunghezza\u00c3\u201a\u00c2\u00a0 di 11 metri e un\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2apertura alare di 20) e il peso massimo al decollo (oltre 4.500 chilogrammi). Verranno sensibilmente incrementate le prestazioni del motore e la velocit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 massima superer\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 i 440 km\/h, mentre quella di crociera si attester\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 intorno ai 400, valori tre volte superiori a quelli del Predator A. L\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2autonomia di volo si attester\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 tra le 24 e le 40 ore, a secondo del carico trasportato, a una quota di pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 di 15.200 metri. L\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2incremento delle dimensioni e delle prestazioni dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2UAV si rifletter\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 ovviamente sul carico di armamento trasportabile. Si tratter\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di circa 1.360 chilogrammi di nuovi sofisticati sistemi di morte come i missili Hellfire, le bombe a guida laser Gbu-12 Paveway II e le Gbu-38 Jdam (Joint direct attack munition) a guida Gps. Si spiega cos\u00c3\u0192\u00c2\u00ac come mai il Predator di prima generazione sia costato 3,2 milioni di dollari ad esemplare, mentre con la versione B si supereranno gli 8 milioni di dollari. <br \/>\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cIl Predator B si presenta come un velivolo multiruolo in grado di unire una grande autonomia (per una persistenza sul campo di battaglia significativa) a un\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2elevata velocit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di transizione (per colpire tempestivamente eventuali bersagli di opportunit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0), con una suite completa di sensori ognitempo, con un altrettanto completa dotazione di sistemi d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2arma e con sistemi di guida, controllo e distribuzione dei dati affidabili\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d, annunciano entusiasti gli analisti del ministero della Difesa. \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cIl velivolo \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 in grado di fornire immagini e informazioni in ogni condizione di tempo, di giorno e di notte e con un\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2elevata precisione. Resta poi inalterata la possibilit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di imbarcare altri tipi di carichi per missioni specifiche quali sistemi Sigint\/Esm (Signal intelligence &#8211; Electronic support measures) o apparati per le comunicazioni. Le sue elevate prestazioni, lo rendono un valido strumento d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2intelligence in grado di evadere i normali compiti bellici, rivelandosi anche un\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2efficace mezzo da impiegare nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ambito dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2attivit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 diretta all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2antiterrorismo e alla sorveglianza del fenomeno dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2immigrazione clandestina\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-1217\" style=\"margin: 10px; float: left;\" alt=\"predatorb\" src=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/predatorb.jpg\" height=\"299\" width=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/predatorb.jpg 450w, https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/predatorb-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><br \/>Per acquisire e condurre le operazioni aeree con velivoli \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cPredator\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d, l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a21 marzo 2002 \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 stato costituito il Gruppo Velivoli Teleguidati dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2AMI (poi significativamente denominato \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cLe Streghe\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d). Il Gruppo \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 stato assegnato al 32\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 Stormo di Amendola, uno dei pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 importanti reparti strategici delle forze armate italiane. Alle dipendenze del 32\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 Stormo c\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2\u00c3\u0192\u00c2\u00a8 infatti il 13\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 Gruppo CBR (cacciabombardieri e ricognitori), reparto assegnato direttamente alla NATO e dotato dei cacca italo-brasiliani AM-X e AMX-T. Dalla base di Amendola partirono buona parte dei raid italiani contro obiettivi civili e militari in Serbia e Kosovo nella guerra contro Milosevic del 1999. I velivoli del 32\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 Stormo impiegarono centinaia di bombe israeliane IR \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cOpher\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d a guida all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2infrarosso e le Mk 82 a caduta libera, nonch\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 un imprecisato numero di missili SA-2 Guideline, SA-3 Goa ed SA-6 Gainful. <br \/>Dopo l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2arrivo dei Predator, l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2aeroporto di Amendola \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 divenuto pure il centro sperimentale dei velivoli senza pilota \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cSky-X\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d, prodotti da Alenia Aeronautica (gruppo Finmeccanica). Una campagna voli dei nuovi AUV \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 stata sviluppata lo scorso anno nello spazio aereo dello scalo pugliese, con tanto di simulazioni di rifornimento in quota dei prototipi. <\/p>\n<p>Foto: thetechies.wordpress.com\u00c3\u201a\u00c2\u00a0 <br \/>www.barnardmicrosystems.com <br \/>www.difesanews.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Antonio Mazzeo\u00c3\u0192\u00cb\u2020 destinato a crescere enormemente il numero dei velivoli senza pilota (UAV) in dotazione alle forze armate internazionali.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1215,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[1687],"class_list":["post-1218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-c34-cronaca-regionale","tag-i-predator-allaaaassalto-dei-cieli-del-sud-italiadi-antonio-mazzeoae-destinato-a-crescere-enormemente-il-numero-dei-velivoli-senza-pilota-uav-in-do"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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