{"id":169815,"date":"2018-03-24T11:06:20","date_gmt":"2018-03-24T10:06:20","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/?p=169815"},"modified":"2018-03-25T16:38:41","modified_gmt":"2018-03-25T14:38:41","slug":"il-nuovo-pontile-di-giammoro-40-posti-di-lavoro-per-gli-operai-edili-nei-prossimi-due-anni-ma-la-struttura-apre-altre-prospettive-sul-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/il-nuovo-pontile-di-giammoro-40-posti-di-lavoro-per-gli-operai-edili-nei-prossimi-due-anni-ma-la-struttura-apre-altre-prospettive-sul-territorio\/","title":{"rendered":"IL NUOVO PONTILE DI GIAMMORO – 40 posti di lavoro per gli operai edili nei prossimi due anni. Ma la struttura apre altre prospettive sul territorio"},"content":{"rendered":"
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L’opera sar\u00e0 realizzata dall’impresa brolese Ricciardello spa<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Un’opera attesa da vent’anni ma che rimane d’estrema attualit\u00e0 e della quale si \u00e8 sempre avvertita l’esigenza.<\/p>\n

Quando il pontile di Giammoro, pronto tra due anni, sar\u00e0 funzionante sar\u00e0 utile per tutta l’area tirrenica compresa tra Messina e Milazzo.<\/p>\n

Snellir\u00e0 – per fare un esempio – il traffico pesante su Milazzo, ed il suo porto potr\u00e0 davvero essere utilizzato a fini turistici e croceristici, ma dar\u00e0 respiro ad un vasto indotto anche sotto il profilo ambientale.<\/p>\n

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\u201cLa gestazione tecnica e amministrativa \u00e8 stata complessa, ma sono orgoglioso finalmente di dare l\u2019avvio ad un\u2019opera di circa 25 milioni di euro, fortemente voluta e da lungo tempo attesa, che porter\u00e0 certamente grandi benefici economici, occupazionali e di sviluppo a tutto il compendio territoriale\u201d, ha detto durante la\u00a0 manifestazione di consegna dei lavori alla ditta Ricciardello di Brolo, c’era presente Irene Ricciardello, l’amministratrice dlela societ\u00e0, il\u00a0commissario dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Messina, Antonino De Simone.<\/strong><\/p>\n

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La realizzazione del nuovo pontile di Giammoro, programmata nell\u2019ambito del sistema di investimenti ed incentivazioni finanziarie comunitarie, nel Por Sicilia, fino al 1999 e, successivamente, in Agenda 2000, costituisce la concretizzazione di un intervento strategico volto a raggiungere l’obiettivo di creare un’infrastruttura portuale a servizio dell’area industriale locale.<\/p>\n

L\u2019opera, compreso per la quale \u00e8 previsto un raccordo viario e ferroviario tra il nuovo pontile e le infrastrutture esistenti, \u00e8 stata seguita dal Provveditorato Interregionale Opere Pubbliche Sicilia \u2013 Calabria, Ufficio 4\u00b0, Opere Marittime Sicilia.<\/p>\n

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In questa fase \u00e8 stato determinante il lavoro e l’impegno del provveditore Donato Carleo.<\/p>\n

Le opere inerenti la costruzione del nuovo pontile industriale in localit\u00e0 Giammoro consistono, si legge nelle relazioni progettuali,\u00a0 brevemente in:<\/p>\n

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Demolizione e rifacimento del cavalcavia esistente<\/strong>, che sar\u00e0 costituito da n.2 campate della lunghezza di circa 21.00 m cadauna, poggiato lato terra su una spalla in c.a., al centro e lato mare su pile in c.a.. Gli impalcati, di larghezza complessiva pari a 13 m, saranno realizzati con n.10 travi in c.a.p a doppio T aventi altezza h=110 cm. La spalla e le pile saranno fondati su piastra in c.a. di altezza h=200 cm. Sul lato est dell\u2019impalcato si prevede la predisposizione per la futura sede ferroviaria (da realizzare con successivo appalto) avente ingombro netto di 4.30 m. Sul lato Ovest sar\u00e0 invece realizzata la carreggiata stradale per una larghezza netta di 7.00 m.<\/p>\n

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Realizzazione del pontile di raccordo\u00a0<\/strong>a partire dal cavalcavia di Strada Industriale fino alla batimetrica -9.00 m sotto il l.m.m., per uno sviluppo di 248.60 m. Il pontile di raccordo, avente larghezza pari a 13.00 m e fondato su pali \u03c6 1500 ad interasse di 9.00 m, sar\u00e0 costituito da n.4 corpi giuntati di cui il primo corpo lato terra ha lunghezza di 47.00 m, mentre i rimanenti tre corpi avranno lunghezza di 67.20 m. Come per il tratto precedente, sul lato est del pontile si prevede la predisposizione della sede ferroviaria (da realizzare con successivo appalto) mentre il lato Ovest sar\u00e0 percorribile dagli automezzi per il carico-scarico merci per mezzo di una carreggiata stradale di larghezza netta di 7.00 m;<\/p>\n

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Realizzazione della piattaforma di attracco\u00a0<\/strong>per uno sviluppo di 183.37 m e larghezza di 32.00 m, anch\u2019essa a giorno, dalla batimetrica -9.00 m alla batimetrica -25.00 m sotto il l.m.m.. La piattaforma sar\u00e0 fondata su pali disposti in 4 file ed aventi diametro \u03c6 1500, nel tratto lato terra, e \u03c6 1800, nella zona centrale e nel tratto lato mare. Sulla piattaforma di attracco saranno alloggiate n.9 bitte per ogni lato di accosto del tiro nominale di 150 t e n. 8 parabordi per ciascun lato di accosto. La piattaforma sar\u00e0 suddivisa in 4 corpi strutturali adeguatamente giuntati. Lungo i due lati di accosto saranno realizzati, con successivo appalto, i binari per la movimentazione delle gru e, nella zona centrale n.2 binari ferroviari;<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Realizzazione del tratto terminale, denominato pontile di ancoraggio<\/strong>, dello sviluppo di 30.00 m, sul quale troveranno collocazione le bitte di ancoraggio, sar\u00e0 fondato su pali aventi diametro \u03c6 1500 e si estender\u00e0 su fondali variabili da -25.00 m alla -27.00 m. sotto il l.m.m. Su tale tratto saranno collocate n.2 bitte per ogni lato di accosto del tiro nominale di 100 t.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Il pontile, attraverso il nuovo cavalcavia su Strada Industriale, sar\u00e0 raccordato a terra con la viabilit\u00e0 esistente tramite un rilevato avente altezza variabile da 5.50 m a 3.00 m. Tale viabilit\u00e0 di raccordo avr\u00e0 una lunghezza di circa 250 m e sar\u00e0 costituita da un’unica carreggiata (a due corsie, una per senso di marcia) della larghezza totale di 6.00 m. Nello spazio compreso tra la radice del collegamento a terra e il rilevato verr\u00e0 realizzato un piazzale per il parcheggio di automezzi della superficie di circa 6.300 metri quadri.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abSalutiamo con soddisfazione la consegna dei lavori del Pontile di Giammoro, un\u2019opera strategica per tutto il territorio messinese e sull\u2019importanza della quale la Cisl e le sue Federazioni dell\u2019Industria hanno sempre posto l\u2019accento negli ultimi anni chiedendo un\u2019accelerata nell\u2019iter per la sua realizzazione\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00c8 il commento\u00a0del segretario generale della Cisl Messina, Tonino Genovese, del segretario provinciale della Ust Cisl, Nino Alibrandi, e del segretario provinciale della Filca Cisl, Pippo Famiano.<\/strong><\/p>\n

\u00abI lavori \u2013 continuano – per la realizzazione del Pontile, nei prossimi 24 mesi, daranno lavoro a circa 40 operai edili e in futuro potr\u00e0 garantire una spinta in pi\u00f9 a tutta la realt\u00e0 industriale che si affaccia in quella zona che negli anni ha dato dimostrazione di potenzialit\u00e0 produttiva soffrendo nei momenti di crisi del mercato e del settore della siderurgia un deficit infrastrutturale\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abIl Pontile \u2013 aggiungono Genovese, Alibrandi e Famiano – insieme al potenziamento dei collegamenti ferroviari, pu\u00f2 essere una condizione essenziale per consentire alle aziende che hanno qui la loro fase produttiva di abbassare i costi ed essere pi\u00f9 competitivi sul mercato, acquisendo commesse e portando nuovo lavoro\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Irene Ricciardello,<\/strong> ad apertura dei lavori di consegna del lavoro ha detto che siamo “Orgogliosi di essere esecutori di importanti opere nella nostra terra…”<\/p>\n

fonte http:\/\/www.tempostretto.it\/<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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