![\"pendolari\"](\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/pendolari.jpg\")
<\/p>\nRiceviamo e pubblichiamo.<\/p>\n
\u00c3\u0192\u00cb\u2020 pendolare, giocoforza, chi per motivi di lavoro, studio o altro ha deciso di utilizzare il mezzo pubblico \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201ctreno\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d ecologico per eccellenza. Su e gi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 dai treni ogni giorno della settimana, se ne fa un’esperienza invidiabile. E se all’inizio il pendolare sopportava ritardi, vagoni freddi, guasti a porte di salita e discesa, e quant\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2altro, da un po\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2 di tempo invece \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 subentrata la rabbia ed infine la voglia di denuncia.<\/p>\n
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Cos\u00c3\u0192\u00c2\u00ac, la maggior parte dei pendolari italiani, si \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 schierata contro i disservizi delle Ferrovie dello Stato. Nelle cronache di questi ultimi mesi, si nota, la battaglia intrapresa in tutt\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Italia dal mondo del pendolarismo, per la maggior parte regolari abbonati che usano il treno quotidianamente per spostamenti dettati da ragioni di studio o di lavoro. Tutti i pendolari delle varie regioni avranno certamente firmato petizioni nelle quali si chiede a Trenitalia e Rfi una “maggior tutela, correttezza ed attenzione nei confronti dei viaggiatori stanchi dei ripetuti ritardi, delle continue soppressioni di treni, di un servizio carente, di un comfort inesistente e di una scarsa o inesistente manutenzione che procura disagi alla gente, per la mancata climatizzazione delle carrozze, oppure perch\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 bisogna viaggiare in piedi, e che in molte occasioni procura danni, per la perdita di coincidenze a causa dei continui ritardi con il conseguente arrivo in ritardo nei luoghi di studio o di lavoro. E\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2 ora che le Ferrovie riconoscano la possibilit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 del rimborso qualora il treno ritardi e quando, invece, si tratta di ritardi cronici invitiamo la direzione di Trenitalia a voler monitorare le cause, di fare la voce grossa con Rfi che gestisce il movimento dei treni, e se \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 il caso di modificare l’orario, in modo tale che i passeggeri siano messi nella condizione di scegliere un’eventuale alternativa.
Una denuncia va fatta nei confronti dei nostri rappresentanti politici regionali e nazionali, di entrambi gli schieramenti, che non hanno sino ad oggi portato avanti una politica efficiente ed efficace in materia di trasporto pubblico e di infrastrutture nelle sedi romane del Parlamento. Da oltre quarant\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2anni si parla di migliorare le principali infrastrutture viarie e ferroviarie siciliane, ma come ogni anno vengono fatti i vari proclami sulle testate dei quotidiani siciliani dandoci il ben servito su opere che la politica certamente non vuole portare avanti visti i risultati di un Italia a due o pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 velocit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0.
Nel panorama ferroviario nazionale la regione Sicilia si trova all\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a28\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 posto, dopo Piemonte, Lombardia, Toscana, Lazio, Emilia Romagna, Veneto, Campania, per la lunghezza complessiva dei binari, ed al 5\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 posto per le linee ferroviarie in esercizio dopo Piemonte, Lombardia, Toscana, Lazio, mentre \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 al 16\u00c3\u201a\u00c2\u00b0 posto con 169 km. (12%) di linea a doppio binario su 1378 km. a seguire Sardegna, Molise, Basilicata e Valle d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Aosta. (dati rilevati dal sito di Rete Ferroviaria Italiana aggiornato a gennaio 2009).
Desidero fare presente, al Direttore Generale dei Trasporti, avv. Giovanni Lo Bue, che della materia ferroviaria, ormai sappiamo quasi tutto quello che c’\u00c3\u0192\u00c2\u00a8 da sapere e che occorre dare e fare una attenta ed adeguata programmazione dei servizi ferroviari nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ambito di ciascuna provincia. Si rende necessario, tra l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2altro, realizzare degli investimenti per il rinnovo del materiale rotabile, allo stato attuale, troppo vetusto. Se l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2obiettivo del governo regionale \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 siglare l’accordo in tempi brevissimi\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d, cos\u00c3\u0192\u00c2\u00ac come ha dichiarato il Vicepresidente della Regione siciliana e Assessore ai Trasporti, Avv. Giambattista Bufardeci, l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2obiettivo per noi pendolari \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 quello di essere parte attiva in uno strumento che ci vede allo stesso tempo protagonisti e maggiori fruitori, poich\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 non avrebbe sicuramente senso la definizione di uno strumento cos\u00c3\u0192\u00c2\u00ac importante, se lo stesso, verrebbe realizzato solamente da chi deve vendere un servizio e da chi invece lo deve acquistare nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2interesse di tutti i siciliani che da anni lo attendono. Per questi motivi ritengo doveroso ed opportuno che l’offerta di trasporto prevista nel Contratto di Servizio prima della stesura finale e della definitiva approvazione, venga sottoposta ai rappresentanti dei comitati dei pendolari siciliani, per l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2apporto che gli stessi potranno dare alla realizzazione di uno strumento che potrebbe essere, per la prima volta, a misura del pendolare e perch\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 no di tutti i siciliani. E’ opportuno che il dipartimento trasporti regionale, la direzione territoriale di Trenitalia e i Comitati Pendolari, ognuno per la propria parte di competenza, concorrano alla realizzazione dello strumento di trasporto, nel pieno rispetto della normativa vigente in materia di garanzie dei servizi pubblici, e della qualit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 degli stessi che \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 regolata da:
Artt. 3 e 16 della Costituzione italiana;
Art. 8 Trattato di Maastricht;
D.P.C.M. 27 gennaio 1994 recante “Principi sull’erogazione dei servizi pubblici”;
Art. 2 del decreto-legge 12 maggio 1995, n. 163 convertito in legge 11 luglio 1995, n. 273 recante “Misure urgenti per la semplificazione dei procedimenti amministrativi e per il miglioramento dell’efficienza delle pubbliche amministrazioni”;
D.P.C.M. 19 maggio 1995 che individua i settori di erogazione dei servizi pubblici per l’emanazione degli schemi generali di riferimento;
D.P.C.M.30 gennaio 1997;
D.P.C.M. 30 dicembre 1998 recante “Schema generale di riferimento per la predisposizione della carta dei servizi pubblici del settore trasporti”;
Se da una parte la normativa vigente ci da l’opportunit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di intervenire e di partecipare alla realizzazione di un servizio pubblico, qual’\u00c3\u0192\u00c2\u00a8 il Contratto di Servizio, dall’altra non si capisce perch\u00c3\u0192\u00c2\u00a8, n\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 la figura preposta alla realizzazione di tale strumento, quella del direttore generale, che sta portando avanti le trattative con Trenitalia, non abbia ancora chiamato al tavolo della concertazione i vari Comitati Pendolari Siciliani; n\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 la figura politica dell’assessore regionale ai trasporti, ha ritenuto opportuno dare voce ai vari comitati, in considerazione del fatto che nelle altre regioni italiane, gli assessori regionali, si sono seduti attorno ad un tavolo ed assieme ai pendolari, hanno pianificato l’offerta di trasporto rendendola quanto pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 possibile a misura dell’utenza.
Non vorremmo trovarci di fronte ad un nuovo strumento che, anzich\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 migliorare le condizioni di trasporto, renda ancor di pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 difficile la vita a noi pendolari ed ai Siciliani.
Non \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 possibile che si spendano soldi pubblici e parliamo di 130 milioni di euro l’anno, senza sentire cosa hanno da proporre i maggiori fruitori, quali i pendolari, del trasporto ferroviario. Non \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 possibile che in Sicilia i nostri rappresentanti politici cavalchino sempre e solo la politica del fare, e del fare a tutti i costi e non la “Politica del Saper fare”.<\/p>\n
Giosu\u00c3\u0192\u00c2\u00a8 Malaponti – Coordinatore – COMITATO PENDOLARI<\/p>\n
Foto da www.regpubblica.it<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Riceviamo e pubblichiamo. \u00c3\u0192\u00cb\u2020 pendolare, giocoforza, chi per motivi di lavoro, studio o altro ha deciso di utilizzare il mezzo pubblico \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201ctreno\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d ecologico per eccellenza. Su e gi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 dai treni ogni giorno della settimana, se ne fa un’esperienza invidiabile. E se all’inizio il pendolare sopportava ritardi, vagoni freddi, guasti a porte di salita e discesa,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1781,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[2122],"class_list":["post-1782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-c34-cronaca-regionale","tag-i-pendolari-siciliani-sul-contratto-di-servizio-questo-illustre-sconosciuto"],"yoast_head":"\n