{"id":181507,"date":"2018-08-01T17:39:06","date_gmt":"2018-08-01T15:39:06","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/?p=181507"},"modified":"2018-08-01T17:39:06","modified_gmt":"2018-08-01T15:39:06","slug":"cas-a18-me-ct-e-a20-me-pa-indagini-propedeutiche-alla-progettazione-esecutiva-per-i-lavori-di-pavimentazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/cas-a18-me-ct-e-a20-me-pa-indagini-propedeutiche-alla-progettazione-esecutiva-per-i-lavori-di-pavimentazione\/","title":{"rendered":"CAS \u2013 A18 ME-CT e A20 ME-PA Indagini propedeutiche alla progettazione esecutiva per i lavori di pavimentazione"},"content":{"rendered":"<p><em><strong><a href=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/cas-consorzio-autostrade-siciliane.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-106033\" src=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/cas-consorzio-autostrade-siciliane-300x124.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"124\" srcset=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/cas-consorzio-autostrade-siciliane-300x124.jpg 300w, https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/cas-consorzio-autostrade-siciliane.jpg 676w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>La conclusione \u00e8 indicativamente prevista entro il 20 settembre<\/strong><\/em><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sono state avviate le indagini propedeutiche alla \u201cprogettazione esecutiva\u201d per i lavori di pavimentazione delle autostrade Messina-Palermo (da Barriera Villafranca Tirrena a Capo d\u2019Orlando) e Messina Catania (da Messina\/Tremestieri a Giarre) in entrambe le direzioni di marcia, inclusi gli svincoli. La conclusione \u00e8 indicativamente prevista entro il 20 settembre 2018.<\/p>\n<p>Le indagini consistono nel controllo e studio della attuale pavimentazione (due parti: conglomerato bituminoso e fondazione in misto granulare stabilizzato) per analizzare l\u2019aderenza, l\u2019ormaiamento (deformazione), la portanza (resistenza rispetto al numero dei transiti in fase di progettazione, a quello attuale ed ai transiti futuri, ecc).<br \/>\nSono atti propedeutici, necessari ed indispensabili alla progettazione esecutiva (che deve tenere conto di quei dati) fissati dalla normativa sugli appalti e dalla specificit\u00e0 della tipologia dei lavori (bitumazione autostradale) regolarmente disciplinati.<\/p>\n<p>Per eseguire &lt;l\u2019approfondimento pre-progettuale&gt; sar\u00e0 necessario parzializzare la carreggiata, e di volta in volta, chiudere la corsia di marcia, emergenza o sorpasso.<br \/>\nIn corrispondenza del cantiere il limite di velocit\u00e0 \u00e8 fissato in 60Km\/h e divieto di sorpasso. Il limite scende a 40km\/h nelle rampe dello svincolo.<br \/>\nIn loco apposita cartellonistica con indicazione lavori e deviazioni.<br \/>\nPer la ME-PA impresa esecutrice: DYNATEST ITALY di Vinci (Firenze).<br \/>\nPer la ME-CT impresa esecutrice STS Mobile di Ancona.<br \/>\nSpesa a carico del Consorzio Autostradale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La conclusione \u00e8 indicativamente prevista entro il 20 settembre<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":106033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,62431,62118,39],"tags":[80419,19269,4776,9071,3763,18862,66024],"class_list":["post-181507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-s15-attualita","category-fotonotizie","category-in-evidenza","category-c61-news","tag-a18-me-ct","tag-a20-me-pa","tag-cas","tag-indagini","tag-lavori","tag-pavimentazione","tag-progettazione-esecutiva"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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