{"id":197915,"date":"2019-03-01T11:16:54","date_gmt":"2019-03-01T10:16:54","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/?p=197915"},"modified":"2019-03-01T11:16:54","modified_gmt":"2019-03-01T10:16:54","slug":"navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\/","title":{"rendered":"NAVIGAZIONE & SICUREZZA NELLO STRETTO \u2013 \u201cRidateci il Nostromo!\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n

– di Corrado Speziale –<\/em> <\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

Sulla nave \u201cMessina\u201d, il pi\u00f9 giovane e moderno traghetto della flotta RFI, dall\u2019ultima tabella minima di sicurezza \u00e8 sparita la figura del Nostromo, storicamente considerato un ruolo chiave per la sicurezza della navigazione con funzione di coordinamento tra il comando e l\u2019equipaggio. \"\"<\/a>Per questo motivo, le tre organizzazioni sindacali FILT CGIL, OR.S.A. Ferrovie ed RSU N. 18 Personale Navigante RFI, hanno intrapreso una decisa iniziativa, scrivendo al ministro Danilo Toninelli, chiedendo un urgente incontro per risolvere la questione.\u00a0 Secondo i sindacati \u201cnon sono chiari i passaggi tecnici\u201d che hanno portato a questa decisione, evidenziando una \u201cdicotomia legislativa, che vede coesistere le nuove figure al fianco di quelle preesistenti\u201d,<\/strong> secondo quanto previsto nel Decreto legislativo 12 maggio 2015, n. 71 e nel DPR n. 231\/2016.<\/strong> \u201cPotrebbe trattarsi di ragioni legate all\u2019abbassamento del costo del lavoro…?!\u201d si chiedono le tre organizzazioni, con una chiara preoccupazione: \u201cSi sta diffondendo su tutto il restante naviglio di bandiera\u201d. \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sulla nave traghetto \u201cMessina\u201d \u00e8 stato fatto fuori il Nostromo. Battute a parte, anche piuttosto scontate, su un\u2019improbabile scatoletta di tonno, ci\u00f2 che preoccupa non poco le tre organizzazioni sindacali FILT CGIL, OR.S.A. Ferrovie ed RSU N. 18 Personale Navigante RFI, \u00e8 l\u2019estromissione di una figura storica in una questione complessa. \"\"<\/a>\u201cSi reputa necessario approfondire pi\u00f9 dettagliatamente alcuni aspetti che si ritengono di fondamentale importanza e che, a parere delle scriventi oo.ss., non sono stati sufficientemente chiariti\u201d, scrivono le tre organizzazioni. Nello specifico: \u201cNon sono chiari i passaggi tecnici per cui il Nostromo non figura pi\u00f9 nella tabella minima di sicurezza dell\u2019unit\u00e0 in questione, essendo stata sostituita (\u2026) dal Marittimo abilitato di coperta\u201d, proseguono i sindacati. La nota \u00e8 intrisa di elementi tecnici e caratterizzata da \u201cnodi\u201d da sciogliere non certo marinai, ma legislativi e burocratici, compito di chi dovrebbe governare con chiarezza e competenza un settore delicato e strategico come quello della navigazione nello Stretto, tenendo conto innanzitutto della sicurezza. Nella fattispecie, esistono due assetti normativi: \u201cL\u2019entrata in vigore del Decreto legislativo 12 maggio 2015, n. 71 \u2013 scrivono i sindacati – \u00e8 pur vero che ha introdotto nuove abilitazioni marittime (\u2026) ma non ci risulta che abbia abrogato le preesistenti qualifiche (Nostromo, marinaio ecc. ecc.) previste dal Decreto del Presidente della Repubblica n. 231\/2016\u201d. \"\"<\/a>Da qui, il punto: \u201cDi fatto ci troviamo quindi di fronte ad una dicotomia legislativa, che vede coesistere le nuove figure al fianco di quelle preesistenti\u2026\u201d Allora, perch\u00e9 la scelta di preferire una figura invece di un\u2019altra? \u201c(\u2026) potrebbe trattarsi di ragioni legate all\u2019abbassamento del costo del lavoro…?!\u201d Qui, la risposta spetta all\u2019armatore RFI. E il ruolo in questione \u00e8 presto descritto dai tre sindacati: \u201cIl Nostromo, dato l\u2019elevato livello di professionalit\u00e0, da sempre \u00e8 stato deputato ad assolvere a particolari compiti di sicurezza e soprattutto di coordinamento\/interfaccia tra il Comando di bordo ed il personale esecutivo, specialmente a bordo di unit\u00e0 navali come quella in questione, il cui numero degli Ufficiali \u00e8 limitato a n.1 (non vi sono altri che potrebbero assolvere a tale funzione chiave)\u201d. Dunque, \u201csi ribadisce l\u2019importanza di reintrodurlo nella tabella minima di sicurezza, atteso che non si pregiudicano assolutamente gli standard di sicurezza, anzi si rafforzano\u2026\u201d.<\/p>\n

Un piccolo passo indietro. La Tabella di minima di sicurezza altro non \u00e8 che l\u2019ex tabella di armamento, che rilascia l’Autorit\u00e0 marittima su proposta dell’Armatore o autonomamente, se quest\u2019ultimo non ne fa richiesta. Per cui, quella provvisoria viene rilasciata dalla Capitaneria di competenza, mentre quella definitiva dal Comando generale. In questo caso si tratta di quella definitiva, la n. 257\/18, rilasciata il 16 novembre 2018 dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti \u2013 Comando generale del Corpo delle Capitanerie di Porto.<\/p>\n

\"\"<\/a>A tale organo, le tre organizzazioni avevano inviato una prima missiva gi\u00e0 lo scorso 5 febbraio, alla quale era stata data risposta il 21 dello stesso mese. Nella nota \u201cchiarificatrice\u201d del pi\u00f9 alto organo nazionale nel campo della navigazione, spicca una frase: \u201cLo scrivente non ha eliminato la figura del Nostromo, originariamente richiamata nella precedente tabella provvisoria\u2026\u201d, spiegandone le ragioni nel rapporto certificazioni\/mansioni evidentemente assimilabili ad altra figura professionale, \u201cdenominandola in senso tecnico come previsto dal richiamato decreto 12 maggio 2015 n. 71\u201d. Qui sta l\u2019inghippo: il Nostromo c\u2019\u00e8, non c\u2019\u00e8, ci pu\u00f2 essere o pu\u00f2 considerarsi altrimenti denominato? Sta di fatto che la legge lo prevede, il Comando non l\u2019ha eliminato, ma nella tabella, del Nostromo, non v\u2019\u00e8 traccia.<\/p>\n

Andiamo alla nave in questione. La \u201cMessina\u201d \u00e8 la pi\u00f9 giovane della flotta RFI, inaugurata in grande stile il 26 luglio 2013. Si tratta di una nave tipo Ro-Ro, ideale per il servizio nello Stretto. E\u2019 adibita al trasporto fino a 900 passeggeri, ma la tabella, in ragione dell\u2019equipaggio, ne stabilisce il limite in 680. Dopodich\u00e9 pu\u00f2 trasportare 15 carrozze ferroviarie o, in alternativa, 27 carri merci, 19 ferrocisterne, 24 trailer o 138 autoveicoli. Presenta una stazza lorda di 5.500 tonnellate, una lunghezza di 147 metri e una larghezza di 18,7 metri. La sua velocit\u00e0 d\u2019esercizio \u00e8 di 18 nodi.<\/p>\n

La plancia di comando \u00e8 attrezzata con tecnologie di ultima generazione, con prestazioni di manovrabilit\u00e0 che consentono all\u2019equipaggio di eseguire in totale sicurezza i movimenti di imbarco e sbarco.<\/p>\n

\"\"<\/a>Le caratteristiche della nave sono di tutto rispetto, soprattutto dal punto di vista tecnologico. Eppure, nonostante ci\u00f2, al suo interno, non esiste un\u2019altra figura importante, della quale i tre sindacati chiedono ragione: \u201cNon \u00e8 del tutto chiaro il motivo per cui sono state inserite tutte le nuove figure previste dal Decreto Legislativo n.71\/2015 ad eccezione dell\u2019Ufficiale elettrotecnico (\u2026), atteso che la N\/T Messina risulta essere una nave di nuova concezione essendo stata costruita nel 2013\u201d, sottolineano nella nota. Il quesito \u00e8 pi\u00f9 che scontato: \u201c(\u2026) anche in questo caso potrebbero celarsi ragioni di natura economica\u2026?\u201d In tutto questo – proseguono le tre organizzazioni – \u201cNon meno importante appare la circostanza per cui Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di porto \u201cha invitato gli Armatori\/Societ\u00e0 di gestione a valutare la necessit\u00e0 di modificare le tabelle minime di sicurezza<\/em>\u201d e prima di rilasciare la tabella minima di sicurezza definitiva proposta dall\u2019Armatore non ha provveduto a sentire le \u201cassociazioni sindacali interessate<\/em>\u201d, come previsto dal DPR n. 328\/1952, n\u00e9 RFI nella qualit\u00e0 di Armatore ha reputato opportuno convocare i rappresentanti dei lavoratori vista la modifica dell\u2019organizzazione del lavoro\u201d.<\/p>\n

Cos\u00ec, la protesta, la richiesta e la proposta delle tre sigle sindacali, coordinate da Giuseppe Ferrito, Mariano Massaro e Marcello Puglisi, sono finite sul tavolo del ministro Danilo Toninelli.<\/p>\n

Adesso aspettano risposte e chiarezza. Ma, soprattutto, attendono di rivedere a bordo il Nostromo, prima che sia estromesso da altre tabelle\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

– di Corrado Speziale –<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":197916,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,62431,62118,39],"tags":[2733,82798,82799,2728],"class_list":["post-197915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-s15-attualita","category-fotonotizie","category-in-evidenza","category-c61-news","tag-corrado-speziale","tag-navigazione-sicurezza","tag-nostromo","tag-stretto"],"yoast_head":"\nNAVIGAZIONE & SICUREZZA NELLO STRETTO \u2013 \u201cRidateci il Nostromo!\u201d - Scomunicando<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NAVIGAZIONE & SICUREZZA NELLO STRETTO \u2013 \u201cRidateci il Nostromo!\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"- di Corrado Speziale -\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Scomunicando\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-01T10:16:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0259.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"448\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"298\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione Scomunicando.it\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione Scomunicando.it\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione Scomunicando.it\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/scomunicando.hopto.org\\\/notizie\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4c786fd5450b63cce430a70d155f6f2d\"},\"headline\":\"NAVIGAZIONE & SICUREZZA NELLO STRETTO \u2013 \u201cRidateci il Nostromo!\u201d\",\"datePublished\":\"2019-03-01T10:16:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\\\/\"},\"wordCount\":1077,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/DSC_0259.jpg\",\"keywords\":[\"Corrado Speziale\",\"NAVIGAZIONE & SICUREZZA\",\"Nostromo\",\"stretto\"],\"articleSection\":[\"Attualita\",\"Fotonotizie\",\"In evidenza\",\"News\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.scomunicando.it\\\/notizie\\\/navigazione-sicurezza-nello-stretto-ridateci-il-nostromo\\\/\",\"name\":\"NAVIGAZIONE & SICUREZZA NELLO STRETTO \u2013 \u201cRidateci il Nostromo!\u201d - 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