{"id":21422,"date":"2011-03-06T21:52:47","date_gmt":"2011-03-06T20:52:47","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/autostrada-mercoledi-a-palermo-sindaci-politici-sindacti-e-vertici-del-cas\/"},"modified":"2011-03-06T21:52:47","modified_gmt":"2011-03-06T20:52:47","slug":"autostrada-mercoledi-a-palermo-sindaci-politici-sindacti-e-vertici-del-cas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/autostrada-mercoledi-a-palermo-sindaci-politici-sindacti-e-vertici-del-cas\/","title":{"rendered":"AUTOSTRADA – Mercoled\u00ec a Palermo, Sindaci, Politici, Sindacati e Vertici del Cas."},"content":{"rendered":"

\"autos_1608\"Di fronte alla Commissione dell’Ars un incontro-confronto. Illustare le emergenze, calendarizzare gli interventi, studiare un piano sinergico per mettere in sicurezza l’A20. Accendere i fari dell’attenzione, questo si vuole… non la luna.<\/p>\n

<\/p>\n

\"DSC_0128\"Si sono incontrati marted\u00ec scorso a Brolo, alla “multimediale”, erano una decina di sindaci, e molti si erano fatti sentire telefonicamente, rispondendo all’appello\\convocazione di Teodoro Lamonica, vero capopopolo di questa “rivolta” che vede sindaci, amministratorti, sindacati, cittadini e la grande rete lilliput di internet che raccoglie l’utenza autostradale gridare indignata, richidere impegno, invocare interventi, pretendere attenzione, ai vertici del Cas, il consorzio autostradale, ed al mondo politico regionale, in merito alla messa in sicurezza della rete autostradale, ed in particolare della A20, la Messina – Palermo.<\/p>\n

\"DSC_0311\"\"DSC_0157\"Un incontro tecnico per studiare il piano di richieste comuni da fare mercoled\u00ec prossimo a Palermo.<\/p>\n

Quando, una delegazione, parler\u00e0, in una sorta di commissione d’inchiesta, ai vertici regionali ed ai parlamentari, presente anche il Commissario straordinario del CAS.<\/p>\n

Teodoro Lamonica, ha presentato questa sera, una sorta di bozza del documento tecnico e di denuncia elaborato e che sar\u00e0 consegnato allo stesso Raffaele Lombardo.<\/p>\n

In quest’atto si fa la cronistoria di questa “rivolta”, che viene proprio dal basso, dalla base, che non ha bandiere, e sulla quale nessuono “potr\u00e0 metterci il cappello”, perch\u00e8 dicono i sindaci, si gioca sulla pelle e sulla sicurezza dei cittadini.<\/p>\n

\"DSC_0164\"Vicini a coloro che protestato anche i sindacati della Polizia Stradale ed il mondo politico e sindacale nebroideo.<\/p>\n

Infatti la riunione, mercoled\u00ec a Palermo, concretizza la promessa fatta durante l’incontro del 18 febbraio dai parlamentari Laccoto e Rinaldi.<\/p>\n

“Un incontro, quello di Brolo, dice – Lamonica – che serv\u00ec a far riflettere sullo stato di insostenibilit\u00e0 e di abbandono in cui versa l\u2019autostrada Messina-Palermo e la Messina-Catania”.<\/p>\n

Dall\u2019inizio dell\u2019anno si contano gi\u00e0 9 vittime sull\u2019autostrada Messina – Palermo, quasi il doppio di quanti sono stati nell\u2019intero anno 2010.<\/p>\n

Dai dati ufficiali sull\u2019autostrada A20 \u00a0Messina-Palermo<\/strong> risulta infatti che<\/p>\n

nell\u2019anno 2009, ci sono stati 292 incidenti con 342 feriti e 12 vite perse;<\/p>\n

nell\u2019anno 2010, ci sono stati 256 incidenti con 302 feriti e 5 vite perse.<\/p>\n

Nella tratta Messina – Catania<\/strong>:<\/p>\n

nell\u2019anno 2009,ci sono stati 125 incidenti con 184 feriti 5 vite perse;<\/p>\n

nell\u2019anno 2010,ci sono stati 117 incidenti con 164 feriti 2 vite perse.<\/p>\n

“Possiamo sicuramente affermare – continua Lamonica – che questi dati dicono quanto pericoloso sia percorrere queste tratte autostradali, e quanto sia urgente una riflessione per trovare soluzioni per porvi rimedio – e aggiunge – si calcola che circolino: nella tratta Messina-Palermo 24.094.734 autoveicoli di cui 21.506.070 leggeri e 2.588.664 pesanti, mentre nella tratta Messina-Catania circolato 30.011.868 di cui 26.879.329 leggeri e 3.132.539 pesanti, dati riferiti all\u2019anno 2010. In tale situazione, sicuramente \u00e8 urgente la messa in sicurezza delle tratte autostradali che per anni sono state abbandonate, le criticit\u00e0 presenti sull\u2019Autostrada A20 e A18 sono numerose”.<\/p>\n

Di certo comunque qualche cosa questa protesta, garbata, civile, ma risoluta e ferma “dove un gran mano l’ha data la stampa ed i mezzi di comunicazione – afferma sempre Lamonica – soppperendo anche dove silenzi latitanti, da anni, non hanno permesso di sollevare il velo della conoscenza e della denuncia”, sta sortendo.<\/p>\n

La situazione attuale in cui versa l’A20 non \u00e8 felice.<\/p>\n

Infatti percorrendo l\u2019autostrada si riscontra un manto stradale privo di asfalto drenante, costellato di buche, sconnesso, che favorisce il ristagno dell\u2019acqua e la formazione di pericolose pozzanghere causa il fenomeni di aquaplaning dei veicoli.<\/p>\n

Nelle gallerie vi \u00e8 un\u2019illuminazione scadente ed in molte gallerie non funzionante, presenza di buche e acqua, soffitto in forte degrado con pericolo di distacco di calcestruzzo, totale assenza di segnali luminosi per indicare il divieto di transito su una determinata corsia in caso di presenza di veicoli in panne, colonnine di soccorso non funzionanti, ventilatori assenti o non funzionanti.<\/p>\n

A tale situazione si aggiunge la presenza di doppi sensi pericolosissimi realizzati con segnaletica a terra che dopo alcuni giorni \u00e8 completamente divelta; la mancanza di questa segnaletica porta ad ingannare l\u2019utente che si sposta sull\u2019altra corsia con il rischio di incidenti frontali, come gi\u00e0 accaduto.<\/p>\n

La maggior parte dei viadotti, delle curve e dei rettilinei sono privi di guard rail, barriere di sicurezza adeguate, in grado di contenere e re dirigere i veicoli uscenti dalla carreggiata<\/a> e impedire in caso di incidente che il veicolo passi nella corsia opposta o che precipiti da un viadotto.<\/p>\n

In molti tratti diventano sempre pi\u00f9 frequenti le intrusioni di animali all\u2019interno della sede autostradale, l\u2019intera tratta autostradale dovrebbe essere recintata, la recinzione esistente dove \u00e8 presente \u00e8 fatiscente o danneggiata.<\/p>\n

\"autostrada_2\"Mancano totalmente le bande rumorose di delimitazione che consentono di prevenire i colpi di sonno.<\/p>\n

La carenza generale dei dispositivi di sicurezza e della segnaletica \u00e8 tra le concause dei fenomeni del contromano, nel solo 2010 ne sono stati registrati in Sicilia 30 casi, il 13% sul totale Italiano.<\/p>\n

“Noi crediamo che non sia pi\u00f9 possibile – ha detto nel suo intervento a Brolo il sindaco di Caprileone, Bernadette Grasso –\u00a0 rinviare neanche di un giorno\u00a0 la manutenzione straordinaria, il rifacimento dell\u2019intero manto stradale con asfalto drenante, la collocazione di barriere idonee, la disposizione di segnaletica adeguata, la vigilanza, la sostituzione delle lampadine nelle gallerie per garantire un adeguato grado di illuminazione”.<\/p>\n

E aggiungiamo, bisogna inoltre prevedere una manutenzione ordinaria programmata, necessaria per mantenere l\u2019autostrada in uno stato di accettabile sicurezza.<\/p>\n

“Ci chiediamo – ha detto Sindoni che ha anche pavenato l’ipotesi di rivolgersi alla magistratura\u00a0 – inoltre, essendo l\u2019autostrada a pagamento, con tariffe fra le pi\u00f9 alte d\u2019Italia, che fine fa il 35% degli\u00a0 incassi\u00a0 previsti per l\u2019intervento ordinario sulla stessa autostrada?”<\/p>\n

Queste sono le premesse dell’incontro a Palermo.<\/p>\n

Comunque a meno che non\u00a0 sia un caso, di fatto sull’autostrada Messina Palermo, da qualche giorno, si vede qualche squadra di manutentori in pi\u00f9. Si riparano tratti di paratie divelte, si puliscono catarifrangenti e cordoli, anche in galleria e fioccano i comunicati annuncianti lavori, deviazioni, ed altro…. sar\u00e0 un caso?.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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