![\"PartitodellaRifondazioneComunista\"](\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/PartitodellaRifondazioneComunista.jpg\")
La riunione di Roma sui tagli operati da Trenitalia, e i conseguenti licenziamenti, alla presenza del Ministro Matteoli, l\u2019AD Moretti, il Sindaco Buzzanca e le organizzazioni sindacali di categoria, \u00e8 stata a nostro avviso estremamente negativa e non poteva essere altrimenti, dato che il governo non intende rimettere in discussione le proprie linee d\u2019intervento nel meridione e nello specifico dei trasporti.Ci auguriamo che si riesca davvero, intanto, a far rientrare i licenziamenti minacciati, ma su questo, pare di capire, non vi \u00e8 alcuna certezza, e in ogni caso si tratta di rinviarli di qualche mese, non di scongiurarli.
Intendiamoci: per i lavoratori ormai ovunque impegnati a sopravvivere scansando la scure di questo governo antipopolare sarebbe un bel risultato rinviare l\u2019esecuzione della condanna alla disoccupazione, ma quello che si prepara \u00e8 comunque un futuro sempre pi\u00f9 nero di marginalit\u00e0 del territorio, disoccupazione e precariet\u00e0.
Temiamo per\u00f2 che in realt\u00e0 assisteremo al classico scaricabarile, alla fine del quale il cerino rester\u00e0 in mano all\u2019ineffabile Tremonti che far\u00e0 la parte del \u201cduro\u201d negando le risorse necessarie.
Queste infatti non si possono inventare dal nulla ma vanno per tempo inserite negli strumenti di programmazione finanziaria, la politica dei tagli finora perseguita non \u00e8 stata un\u2019idea malefica dell\u2019AD Moretti ma si \u00e8 dispiegata nel quadro di una strategia e una programmazione voluta e perseguita da questa maggioranza politica, di cui il Ministro Matteoli e il sindaco Buzzanca fanno parte.
\u00c8 stato il Governo Berlusconi a imboccare decisamente la strada del dirottamento dei fondi dalla navigazione e dalle ferrovie verso altri territori o verso il Ponte dello Stretto, o meglio verso la Societ\u00e0 ponte dello stretto, gli studi di progettazione, le opere preliminari, le lobbies affaristiche e professionali che da anni lucrano su questa colossale panzana ai danni della citt\u00e0 e dei suoi abitanti.
Il trasporto nello stretto \u00e8 stritolato tra il progetto del Ponte da un lato, che succhia risorse ingenti e finora interamente pubbliche, e i processi di aziendalizzazione delle ferrovie dall\u2019altro, con la trasformazione dei cittadini utenti in clienti e, conseguentemente, con la perdita del \u201cdiritto\u201d al trasporto per quelle comunit\u00e0 che non sono abbastanza ricche da poterselo pagare.
Se non si mettono in discussione questi due elementi non \u00e8 possibile invertire la tendenza allo smantellamento del servizio in questione.
Da anni Rifondazione Comunista si batte contro l\u2019insensato progetto del Ponte e per il rilancio del trasporto navale e ferroviario nello stretto, denunciando come le infrastrutture e le grandi reti dei trasporti debbano essere gestite si con efficienza ma non possano essere equiparati a un\u2019azienda privata: lo Stato deve garantire un servizio ai cittadini, non assegnare lo stesso a un\u2019azienda che insegue il massimo profitto investendo l\u00e0 dove la redditivit\u00e0 \u00e8 maggiore e tagliando dove questa \u00e8 minore. E comunque deve assegnare a questa Azienda le direttive e le risorse necessarie a garantire la continuit\u00e0 territoriale e quindi l\u2019effettiva unit\u00e0 d\u2019Italia.
Ci appare pertanto troppo ottimistica qualsiasi fiducia riposta in un governo che si \u00e8 mostrato in tutti i campi e a tutti i livelli assolutamente ostile al servizio pubblico e insensibile alle ragioni dei lavoratori.<\/p>\n