![\"nino_germana\"](\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/05\/nino_germana.jpg\")
Il deputato del Pdl Nino German\u00e0, insieme ai colleghi siciliani co-firmatari Vincenzo Garofalo, Vincenzo Gibiino, Enrico La Loggia, Vincenzo Fontana, Gabriella Giammanco, Antonino Minardo, Dore Misuraca, Giuseppe Marinello, Alessandro Pagano, Basilio Catanoso e Salvatore Torrisi, ha depositato un\u2019interrogazione rivolta al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, concernente l\u2019allarmante situazione dei trasporti in Sicilia, e la crisi libica ha fatto emergere con forza tutte le criticit\u00e0 che purtroppo attengono al settore considerato in toto, interessando autostrade, treni, autobus, aeroporti e traghetti.L\u2019iniziativa del giovane onorevole ha preso le mosse dalla constatazione che \u201cla grave situazione che sta sconvolgendo gli equilibri internazionali, sta dispiegando i suoi effetti dirompenti sull\u2019intero territorio siciliano, ostaggio dell\u2019arretratezza delle infrastrutture e del sottosviluppo di un sistema produttivo che, investito da molteplici fattori negativi, non solo stenta a decollare, ma accumula ritardi che allargano il divario Nord-Sud e con il resto d\u2019Europa. La Sicilia deve emergere dal baratro della perifericit\u00e0, ma le condizioni geo-morfologiche non sono per\u00f2 le uniche cause della disparit\u00e0 e dello squilibrio, poich\u00e9, nel crogiuolo delle con-cause vanno annoverate l\u2019incapacit\u00e0 e la negligenza della classe dirigente regionale che non ha saputo implementare una coerente e lungimirante strategia di sviluppo infrastrutturale indispensabile imprimatur per uno sviluppo duraturo e un benessere diffuso per tutte quelle fasce della popolazione che si sentono relegate ai margini della modernit\u00e0\u201d.
Molte linee ferroviarie sono state dismesse e in genere smantellate, un\u2019operazione che a parere del deputato messinese si configura come \u201cirrazionale se si considera che la rete siciliana costituisce\u00a0 la pi\u00f9 estesa rete ferroviaria insulare del Mediterraneo, un paradosso quindi anche la constatazione che i tracciati sono obsoleti e le opere di ammodernamento rimangono un miraggio soprattutto in quelle aree che sono anche prive di aeroporti e strade moderne, accentuandone quindi l\u2019isolamento e ostacolandone lo sviluppo. Nel XX secolo \u2013 continua German\u00e0 –\u00a0 i treni hanno rappresentato la locomotiva del progresso, ed invece per i siciliani sono un\u2019aggiuntiva fonte di isolamento anche in ragione del costo elevato dei biglietti soprattutto dei treni notte, prezzi non solo non concorrenziali se comparati alle tariffe offerte dalle compagnie aeree low-cost, ma che non possono neanche essere giustificati dalla qualit\u00e0 del servizio, se si considera infatti il pessimo stato dei vagoni.
L\u2019inefficienza del sistema infrastrutturale che si ripercuote e blocca lo sviluppo commerciale e del tessuto produttivo, \u00e8 riscontrabile anche sul fronte del trasporto e dei collegamenti aerei, dal quale emergono gravi criticit\u00e0 e profondi squilibri, mentre le contromisure della Regione siciliana appaiono mera propaganda poich\u00e9 i lavori di adeguamento e di potenziamento degli scali aerei di Palermo, Catania, Lampedusa, Pantelleria, Trapani e Comiso, stentano ad essere implementati in maniera coerente, efficace ed efficiente.
Le promesse eclatanti non mancano ma non corrispondono alla realt\u00e0, non avendo alcuna aderenza allo \u201cstatus quo\u201d che rimane immutabile e cristallizzato in un orizzonte che per i siciliani non offre prospettive di sviluppo n\u00e9 stimoli per la crescita, mentre dilaga un senso di sfiducia ed impotenza di fronte all\u2019acclarato disinteresse della classe politica regionale che non riesce ad avviare un ciclo virtuoso che, secondo l\u2019onorevole German\u00e0 deve fondarsi sulle tre imprescindibili \u201cI\u201d ovvero Infrastrutture, Investimenti ed Innovazione. <\/p>\n