“In merito alla ipotizzata soppressione del Corridoio 1 “Berlino-Palermo”, sono convinto che il governo deve fare la sua parte, in coerenza alla condotta fin qui tenuta, anche a sostegno dell’utilit\u00e0 del ponte sullo Stretto. Sar\u00e0 mio impegno chiedere al ministro per le Infrastrutture Matteoli l’adeguata attenzione”. Questa \u00e8 la dichiarazione del sottosegretario al Lavoro e alle Politiche sociali, On. Nello Musumeci.
Queste parole acquistano un notevole peso se ad esporsi \u00e8 non solo un rappresentante del governo centrale ma anche un ex europarlamentare, di origini siciliane che conosce bene le drammatiche condizioni delle infrastrutture a cui \u00e8 sottoposta l’Isola.
L’arrivo della proposta da parte della Comunit\u00e0 Europea di abolire il cosiddetto Corridoio 1 “Berlino – Palermo” e sostituirlo con il Corridoio 5 “Helsinki – La Valletta” ha scatenato diverse polemiche, non solo tra i sostenitori del Ponte sullo Stretto. E’ vero che la prima ripercussione dell’attuazione di questa proposta sarebbe la rinuncia al progetto “Ponte sullo Stretto” da parte dell’Italia ma la situazione \u00e8 un po’ pi\u00f9 contorta.
“La Sicilia verrebbe tagliata fuori dallo schema dei collegamenti nazionali \u2013 riferisce Silvano Arbuse, coordinatore provinciale de La destra. Il trasporto merci e passeggeri si bloccherebbe a Bari per allacciarsi via mare appunto a La Valletta e, verosimilmente, gran parte del Meridione d’Italia verrebbe danneggiato dall’eventuale conferma della Commissione Europea”.
“Non si tratta di Ponte SI’, Ponte NO \u2013 continua Arbuse. Si tratta di essere razionali nel pianificare le scelte che riguardano un’intera popolazione. In questo caso, la Commissione Europea non \u00e8 stata lungimirante e non ha pensato che il cambiamento di rotta dell’ormai noto Corridoio 1 avrebbe fatto crollare l’economia del Sud d’Italia. Senza questa importante arteria a rete multimodale, l’intera progettazione di assi ferroviari ed autostradali dalla Campania in gi\u00f9 non avrebbe pi\u00f9 senso di esistere”.
“In un’epoca in cui si prospetta il potenziamento di autostrade del mare con il conseguente avvento di porticcioli e collegamenti con aeroporti \u2013 aggiunge il segretario provinciale de La Destra \u2013 non si pu\u00f2 dimenticare un vasto tratto della penisola, lasciandolo all’abbandono e, addirittura, sopprimendo i servizi essenziali, come quello dei treni a lunga percorrenza”.
“L’Unione Europea ha assegnato un ruolo strategico all’Italia – conclude Arbuse \u2013 nella politica dell’integrazione con gli altri Paesi. Ma se da una parte ci apriamo all’Europa, dall’altra non possiamo chiuderci al nostro stesso Paese e ridisegnare la nostra geografia fino alla Puglia. Il benessere del Meridione comprende soprattutto lo sviluppo dei trasporti e non l’abbattimento”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
![\"musumeci_nello_due--400x300\"](\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/musumeci_nello_due--400x300.jpg\")
Dopo la proposta della C.E. di abolire il corridoio 1, il sottosegretario al Lavoro prende posizione per la tutela dei trasporti in Sicilia.
“La Sicilia non pu\u00f2 essere dimenticata. Prima i tagli dei treni a lunga percorrenza, poi l’eliminazione di un vasto progetto europeo per i collegamenti con il Meridione”. Cos\u00ec Arbuse, segr. prov. de La destra. <\/p>\n