![\"cisl-messina\"](\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/05\/cisl-messina.jpg\")
<\/p>\n\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cIl Governo e Ferrovie dello Stato continuano a illudere Messina e la Sicilia sulla loro volont\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 di mantenere i servizi ferroviari nella regione, figuriamoci di migliorarli. La vera ragione della mancata firma del contratto di servizio per il trasporto ferroviario regionale \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 che l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2offerta dello Stato \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 inferiore ala richiesta di Trenitalia\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d.<\/p>\n
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A denunciarlo sono il segretario generale della Cisl di Messina Tonino Genovese e il segretario provinciale della Fit Cisl Enzo Testa che sostengono come per il piano previsto \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cper la regione Sicilia siano necessari 120 milioni di euro, mentre la somma messa a disposizione dallo Stato \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 stata di 97 milioni di euro. Circa\u00c3\u201a\u00c2\u00a0 il 20% in meno \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u20ac\u0153 spiegano Genovese e Testa \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u20ac\u0153 quindi inevitabilmente non potr\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 essere garantita l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2offerta attuale gi\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 carente, ne questa potr\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 essere migliorata. I toni trionfalistici di questi giorni, quindi, non sono altro che tanto fumo per pochissima carne. Speravamo che con il nuovo contratto regionale potesse essere potenziata anche la Metroferrovia Messina-Giampilieri per divenire un servizio puntuale e affidabile per la cittadinanza grazie alle 52 corse giornaliere previste da e verso il centro citt\u00c3\u0192\u00c2\u00a0. Purtroppo la mancanza di fondi rischia di far morire il progetto avviato neanche un anno fa\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d.
La Cisl di Messina sottolinea come delle tre regioni a statuto speciale interessate al contratto di servizio (Sardegna e Valle d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Aosta), la Sicilia sia stata l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2unica a non vedersi garantito il finanziamento del progetto presentato per il mantenimento dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2attuale offerta di trasporto ferroviario locale.
\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cA questo si deve aggiungere \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u20ac\u0153 affermano i sindacalisti della Cisl \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u20ac\u0153 che non vi sono certezze nemmeno per il servizio dei treni a lunga percorrenza. Tutto \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 fermo e non ci sono notizie sulla Vertenza Stretto n\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 dal Gruppo Fs n\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 dal Comune. Un silenzio preoccupante che non lascia presagire nulla di buono. Diventa importante, se non indifferibile, non perdere il treno dell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2incontro previsto per il prossimo 18 settembre e che il Sindaco intervenga sia sul Governo regionale che su quello nazionale per avere certezze documentali, e non superficiali rassicurazioni verbali, sul mantenimento e sul miglioramento del servizio nello stretto, garantendo la mobilit\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 dei siciliani e il potenziamento del nodo ferroviario messinese\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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