{"id":377580,"date":"2026-07-27T09:25:09","date_gmt":"2026-07-27T07:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/?p=377580"},"modified":"2026-07-27T09:25:09","modified_gmt":"2026-07-27T07:25:09","slug":"sac-la-cessione-della-maggioranza-ai-privati-vola-al-parlamento-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/sac-la-cessione-della-maggioranza-ai-privati-vola-al-parlamento-europeo\/","title":{"rendered":"SAC – La cessione della Maggioranza ai Privati “vola” al parlamento Europeo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Presentata alla Commissione PETI la petizione promossa da Socialdemocrazia SD con PSI, Socialismo XXI, PLD e CISAL Catania.<\/strong> Allegato l\u2019esposto-segnalazione gi\u00e0 trasmesso alla Corte dei conti e alle Procure competenti<\/p>\n

\u00c8 stata formalmente presentata alla Commissione per le petizioni del Parlamento europeo \u2013 PETI \u2013 la petizione riguardante la procedura avviata per la cessione ai privati della partecipazione azionaria di maggioranza di S.A.C. S.p.A., societ\u00e0 che gestisce gli aeroporti di Catania Fontanarossa e Comiso \u201cPio La Torre\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La decisione di rivolgersi al Parlamento europeo nasce dalla necessit\u00e0 di sottoporre a una verifica indipendente un\u2019operazione destinata a trasferire il controllo di una societ\u00e0 pubblica che gestisce due infrastrutture aeroportuali strategiche per la Sicilia.<\/p>\n

La petizione costituisce la prosecuzione, sul piano europeo, dell\u2019iniziativa promossa da Socialdemocrazia SD con la presentazione dell\u2019esposto-segnalazione gi\u00e0 trasmesso alla Procura regionale della Corte dei conti per la Sicilia e alle Procure della Repubblica competenti di Palermo, Catania e Ragusa.<\/p>\n

Lo stesso esposto-segnalazione \u00e8 stato allegato alla petizione, affinch\u00e9 la Commissione PETI possa disporre del quadro documentale e delle questioni gi\u00e0 sottoposte alle Autorit\u00e0 italiane e valutarne gli specifici profili di competenza europea.<\/p>\n

Al centro dell\u2019iniziativa vi sono le possibili conseguenze della cessione della partecipazione di maggioranza di SAC sulla tutela dell\u2019interesse pubblico, sul patrimonio della societ\u00e0, sugli investimenti aeroportuali, sulle tariffe applicate ai vettori e, in ultima istanza, sui costi e sulla qualit\u00e0 dei servizi destinati ai cittadini.<\/p>\n

I firmatari chiedono, in particolare, che venga verificata l\u2019esistenza di garanzie effettivamente idonee a impedire che il costo dell\u2019acquisizione possa essere trasferito, direttamente o indirettamente, sulla societ\u00e0 di gestione, sui diritti aeroportuali, sulle compagnie aeree e sui passeggeri.<\/p>\n

La privatizzazione viene infatti avviata in un contesto gi\u00e0 caratterizzato dalla saturazione dello scalo di Catania, dal persistente sottoutilizzo dell\u2019aeroporto di Comiso, da rilevanti esigenze di investimento infrastrutturale e da criticit\u00e0 riguardanti la qualit\u00e0 dei servizi, la continuit\u00e0 operativa e la gestione delle emergenze.<\/p>\n

La petizione chiede pertanto alla Commissione PETI di esaminare la procedura anche alla luce delle norme e delle politiche dell\u2019Unione europea in materia di concorrenza, aiuti di Stato, trasparenza tariffaria, accesso non discriminatorio alle infrastrutture aeroportuali, sicurezza dei trasporti, tutela dei consumatori e mobilit\u00e0 dei cittadini residenti nelle regioni insulari.<\/p>\n

Viene inoltre richiesta una verifica sulla coerenza tra gli investimenti previsti dal Contratto di Programma ENAC-S.A.C. 2024-2027, quelli effettivamente realizzati e gli impegni che dovrebbero accompagnare il trasferimento del controllo societario.<\/p>\n

Ulteriori profili riguardano l\u2019eventuale esistenza di contributi pubblici, incentivi, accordi di co-marketing o altre misure di sostegno al traffico aereo, nonch\u00e9 la trasparenza e la non discriminazione delle condizioni economiche e operative applicate ai diversi vettori negli aeroporti di Catania e Comiso.<\/p>\n

\u00abLa questione fondamentale \u2013 dichiara Vicky Amendolia, Vicesegretario nazionale vicario di Socialdemocrazia SD \u2013 \u00e8 comprendere perch\u00e9 il controllo di una societ\u00e0 pubblica, titolare della gestione di infrastrutture decisive per la mobilit\u00e0 e lo sviluppo della Sicilia, debba essere trasferito ai privati e quali siano le garanzie concrete offerte ai cittadini. Non siamo di fronte alla vendita di una partecipazione qualunque, ma a una scelta destinata a incidere per molti anni sul futuro degli aeroporti di Catania e Comiso e sull\u2019intero sistema dei trasporti siciliano\u00bb.<\/p>\n

\u00abL\u2019apertura al capitale privato \u2013 prosegue Amendolia \u2013 non pu\u00f2 tradursi nella perdita della capacit\u00e0 pubblica di indirizzo n\u00e9 pu\u00f2 consentire che il costo dell\u2019operazione venga successivamente scaricato sulla societ\u00e0, sui vettori e sui passeggeri. Modernizzare significa programmare investimenti, migliorare i servizi e rafforzare le infrastrutture; non significa cedere il controllo senza avere chiarito preventivamente condizioni, conseguenze e strumenti di tutela dell\u2019interesse generale\u00bb.<\/p>\n

\u00abCon la petizione \u2013 afferma Claudio Melchiorre \u2013 portiamo nelle sedi europee gli stessi interrogativi gi\u00e0 formulati nell\u2019esposto-segnalazione allegato. Chiediamo che sia verificata la conformit\u00e0 dell\u2019operazione ai principi europei di trasparenza, concorrenza e tutela dei cittadini e che vengano acquisite informazioni dalle Autorit\u00e0 italiane competenti, dalla Regione Siciliana, da ENAC, dall\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti e dalla stessa SAC\u00bb.<\/p>\n

\u00abIl Parlamento europeo \u2013 aggiunge Melchiorre \u2013 non viene chiamato a sostituirsi alle Autorit\u00e0 giudiziarie italiane, ma a valutare le ricadute europee di una privatizzazione che coinvolge infrastrutture essenziali per una regione insulare. La mobilit\u00e0 dei siciliani non pu\u00f2 essere trattata come una variabile finanziaria e il futuro di due aeroporti strategici non pu\u00f2 essere deciso senza un controllo pieno, trasparente e indipendente\u00bb.<\/p>\n

Hanno sottoscritto la petizione, per Socialdemocrazia SD, Vicky Amendolia, Claudio Melchiorre e Giovanni Candido; per il Partito Socialista Italiano, Antonino Oddo, Roberto Polizzi e Dario Francesco Paolo Aloisi; per Socialismo XXI, Anna La Mattina; per il Partito Liberaldemocratico, David Bonaventura; per la CISAL Catania, Giovanni Lo Schiavo.<\/p>\n

Con la presentazione della petizione si apre dunque una nuova fase dell\u2019azione istituzionale avviata con l\u2019esposto-segnalazione: la cessione della maggioranza di SAC non viene pi\u00f9 considerata una vicenda meramente societaria o locale, ma una questione che coinvolge il diritto alla mobilit\u00e0, la coesione territoriale, la concorrenza, la sicurezza e la tutela dell\u2019interesse pubblico europeo.<\/p>\n

Gli aeroporti di Catania e Comiso non sono beni da collocare sul mercato come qualsiasi altro patrimonio disponibile. Sono infrastrutture essenziali per la vita economica e sociale della Sicilia. Chi intende cederne il controllo ha quindi il dovere di spiegare ai cittadini non soltanto quanto pensa di ricavare oggi, ma soprattutto quale prezzo la Sicilia potrebbe essere chiamata a pagare domani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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