{"id":39272,"date":"2012-06-08T13:14:18","date_gmt":"2012-06-08T11:14:18","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/messina-opere-pubbliche-legalita-democrazia-due-giorni-di-dibattito-alla-libreria-circolo-pickwick\/"},"modified":"2012-06-08T13:14:18","modified_gmt":"2012-06-08T11:14:18","slug":"messina-opere-pubbliche-legalita-democrazia-due-giorni-di-dibattito-alla-libreria-circolo-pickwick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/messina-opere-pubbliche-legalita-democrazia-due-giorni-di-dibattito-alla-libreria-circolo-pickwick\/","title":{"rendered":"REPORTAGE -\u201cOpere pubbliche \u2013 Legalit\u00e0 \u2013 Democrazia\u201d: due giorni di dibattito alla libreria Circolo Pickwick"},"content":{"rendered":"\n

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\"AntoniettaMondello\"\u201cOpere pubbliche, legalit\u00e0, democrazia\u201d, \u00e8 stato il titolo del convegno organizzato dalla sezione messinese di Italia Nostra, dall\u2019associazione MarxXXI e dal circolo locale di Libert\u00e0 e Giustizia. Ed i loro responsabili, rispettivamente, Antonietta Mondello Signorino, Federico Martino e Giusi Furnari Luvar\u00e0, si sono suddivisi il compito di introdurre argomenti e relatori, ed in particolare Martino ha coordinato i lavori intervenendo costruttivamente nel corso del dibattito.<\/p>\n

L\u2019inaccettabile criterio della verticalizzazione delle scelte, il consumo indiscriminato di suolo, la cultura del profitto a vantaggio di pochi privati che incrementa il debito pubblico, con le ultime \u201cnovit\u00e0\u201d in materia, il tutto accompagnato dalla crisi dei partiti, della democrazia e dal non rispetto della Costituzione, con l\u2019importante risposta dei \u201cmovimenti\u201d, sono gli argomenti \u2013 base su cui si \u00e8 articolato il dibattito.<\/p>\n

\"LaSpada\"Si \u00e8 parlato di Ponte sullo Stretto, approdo di Tremestieri (realt\u00e0 locale sulla quale sta attualmente focalizzando le proprie attenzioni Italia Nostra nazionale), TAV fiorentina e valsusina, MOSE di Venezia, MUOS di Niscemi ed altre mega opere che stanno incidendo gravemente, per un motivo o per l\u2019altro, sul piano sociale, politico, economico ed ambientale, nelle tante realt\u00e0 di un\u2019Italia in grande difficolt\u00e0 che ha ceduto alle spregiudicate regole della finanza internazionale e del mercato, a danno dell\u2019economia reale e di uno sviluppo sostenibile.<\/p>\n

Di assoluto valore gli ospiti che hanno animato il convegno, sia come relatori sui differenti temi, che attraverso interventi programmati o spontanei.<\/p>\n

Ivan Cicconi, ingegnere, studioso e scrittore bolognese, tra i massimi esperti italiani in infrastrutture e lavori pubblici, direttore di ITACA – Istituto per la Trasparenza degli Appalti e la Compatibilit\u00e0 Ambientale, era gi\u00e0 stato ospite nella stessa sede lo scorso autunno, su invito della Rete NoPonte, per presentare il suo testo \u201cIl libro nero dell\u2019alta velocit\u00e0\u201d, (nuove ediz. Koin\u00e8). Lo stesso, stavolta, ha approfondito e ampliato la propria esposizione relazionando su \u201cGrandi opere e debito pubblico\u201d.<\/p>\n

\"Mazzeo-Martino\"Mariarita Signorini, cremonese che vive a Firenze, critica d\u2019arte e restauratrice, consigliere nazionale e vice presidente della sezione fiorentina di Italia Nostra, ha parlato di \u201cCriticit\u00e0 ambientali e impatto sui beni artistici\u201d.<\/p>\n

Giacomo Arena,\u00a0esperto di diritto amministrativo, gi\u00e0 Avvocato dello Stato, ha trattato il tema \u201cDestrutturazione del diritto e del territorio\u201d.<\/p>\n

Nella prima giornata di lavori, oltre ai relatori, ci sono stati gli interventi programmati di Anna Giordano, esponente del WWF, tra l\u2019altro componente del collegio di esperti che ha sollevato le numerose osservazioni al progetto del Ponte; Tonino Cafeo, giornalista, in rappresentanza della Rete NoPonte, e della stessa Giusi Furnari Luvar\u00e0, responsabile di Libert\u00e0 e Giustizia.<\/p>\n

A seguire, il dibattito si \u00e8 avvalso degli interventi di Gigi Hyerace, storico dell\u2019arte dell\u2019Universit\u00e0 di Messina; Marco Letizia, esponente dei movimenti cittadini; Renato De Luca dei Comunisti Italiani; Francesco Longo del Movimento 5 Stelle, e Luigi Beninati, esponente del laboratorio politico \u201cL\u2019Officina delle idee\u201d.<\/p>\n

\u201cItalia Nostra mette sempre al centro del proprio interesse la bellezza come inalienabile bene dell\u2019umanit\u00e0, come fondamento costitutivo dell\u2019essere umano\u201d, ha detto, tra l\u2019altro, Antonietta Mondello Signorino<\/strong> nel suo intervento introduttivo, applaudito dalla platea.<\/p>\n

\"Martino\"Federico Martino<\/strong>, nella propria introduzione, ha subito messo a fuoco la questione principale: \u201cIl problema delle grandi opere l\u2019abbiamo voluto affrontare sia in relazione all\u2019aspetto tecnico che in quello della legalit\u00e0. La questione della democrazia \u2013 prosegue Martino – \u00e8 prepotentemente emersa sotto forma di conflitto tra scelte di carattere generale ed esigenze delle comunit\u00e0 locali, come il caso TAV e del Ponte sullo Stretto\u201d.<\/p>\n

\"Cicconi\"All\u2019argomento si ricollega immediatamente Ivan Cicconi<\/strong>: \u201cSulle grandi opere si \u00e8 aperta una partita estremamente importante, non solo per la democrazia, ma anche per le prospettive dell\u2019umanit\u00e0. Non \u00e8 un caso che oggi ci sia un forte aggancio di tanti movimenti sociali a quello No Tav, paradigma dello scontro in atto tra le classi dirigenti del capitalismo nell\u2019era della globalizzazione ed il popolo, l\u2019umanit\u00e0\u201d. Movimento, sostiene l\u2019ingegnere bolognese, \u201cche ha fatto emergere competenze e culture tecniche elevate rispetto all\u2019insipienza, la superficialit\u00e0, la grossolanit\u00e0 di quelle espresse dalle istituzioni\u201d.<\/p>\n

Parla, poi, della trasformazione del modello di impresa e dei rapporti che lo generano, del rinato \u201cschiavismo\u201d nelle zone franche di produzione, delle multinazionali senza produzioni ma con \u201cappaltatori\u201d, della incredibile sproporzione nel rapporto di scambio tra denaro e prodotto reale, il tutto a vantaggio di imprese che altro non sono che \u201cscatole vuote\u201d. E qui arriva al nocciolo: \u201cDa questo punto di vista, una grande opera, scollegata dal territorio o con poche interferenze su di esso, \u00e8 l\u2019oggetto nel quale si pu\u00f2 misurare questo tipo di impresa. La stessa – precisa Cicconi – lavora per realizzare privilegi nel presente, prescindendo strutturalmente dal futuro. L\u2019alta velocit\u00e0 ed il Ponte sullo Stretto a quest\u2019impresa e a questa finanza servono oggi. Esse lavorano solo ed esclusivamente sul debito pubblico. Ed in questo modello \u00e8 stata trascinata anche la politica\u201d. E come fece la volta precedente, cita l\u2019impressionante cifra di \u201cdebito occulto\u201d accumulato dalle S.p.A. a capitale pubblico, regolamentate dal diritto privato, che il Governo fu costretto ad inserire nella Finanziaria del 2007, a seguito dell\u2019apertura di una procedura di infrazione da parte della Commissione Europea: 12 miliardi e 950 milioni di euro. Ma allora tutta la questione fu strumentalmente spostata dai politici e dai mass media sui ticket sanitari: valore 850 milioni di euro.<\/p>\n

\"Signorini\"Mariarita Signorini<\/strong> ha fatto un accenno sugli impegni di Italia Nostra su tutto il territorio nazionale, ma la sua attenzione diretta, quotidiana, \u00e8 su una questione, a molti sconosciuta, che riguarda la sua citt\u00e0, anch\u2019essa \u201ccolpita\u201d dall\u2019alta velocit\u00e0: \u201cPer quanto riguarda il sottoattraversamento Tav di Firenze si sa ben poco e registriamo un silenzio assordante dei media\u201d, dice la Signorini, che parla dei rapporti con i militanti della Val di Susa, e precisamente di Chiomonte, per poi spiegare alcune caratteristiche della mega opera valsusina. Ma \u00e8 sulla linea Tav in Mugello, che dovr\u00e0 collegare Firenze con Bologna, \u00a0che la Signorini si sofferma maggiormente, avendo appreso notizie fresche: \u201cPer i danni Tav in Mugello nessuno \u00e8 responsabile. I componenti delle giunte regionali in carica tra il 1990 e il 2000 sono salvi grazie alla prescrizione dell\u2019azione di risarcimento per danno erariale\u201d. Spiega quindi, quali sono i danni provocati: \u201cIl prosciugamento di 150 miliardi di litri d\u2019acqua e l\u2019abbassamento delle falde idriche. In tutto \u00e8 stato accertato l\u2019essiccamento di 70 sorgenti, 38 pozzi, 20 tra fiumi e torrenti e 5 acquedotti.\u201d E per richiamare l\u2019attenzione sul problema dello splendido capoluogo toscano, l\u2019esponente di Italia Nostra, anche attraverso un documento, ricorre ad un argomento di drammatica attualit\u00e0: \u201cNemmeno il terremoto pare scuotere l\u2019ostinazione di chi vuol realizzare la pi\u00f9 inutile e pericolosa opera a Firenze. Per il sottoattraversamento Tav si mette a rischio il suo patrimonio monumentale e architettonico\u201d. Critica, poi, iniziative e norme della Regione Toscana in materia di prevenzione del rischio sismico e idrogeologico. In tal senso, avendo visitato, nella mattinata messinese, Giampilieri, ha avuto parole di elogio per gli interventi messi in atto dal Genio civile: \u201cUn ripristino ambientale eccellente\u201d.<\/p>\n

\"Arena-Martino_slide\"Giacomo Arena<\/strong> intraprende un percorso storico sulle leggi speciali emanate in materia di territorio, associando ed esponendo determinati casi di applicazione delle stesse, facendo, tra l\u2019altro, esempi di sentenze pronunciate riguardo le espropriazioni per pubblica utilit\u00e0. Denuncia, quindi, gravi incrinature nel sistema italiano, definendolo \u201cdisarticolato dalla stessa Costituzione\u201d. Attraverso slide, ha poi illustrato le problematiche derivanti dall\u2019entit\u00e0 delle opere, i costi, le lungaggini burocratiche e i contenziosi sorti per la realizzazione di alcune grosse infrastrutture del passato.<\/p>\n

Anna Giordano<\/strong> ha dedicato ovviamente il suo breve intervento all\u2019argomento Ponte sullo Stretto: \u201cNel progetto preliminare era stata fissata la data di inizio lavori al 5 Maggio 2005. Adesso siamo a Giugno 2012, e quindi se fossimo stati in un Paese civile un modo per fermarlo si sarebbe trovato. In ogni caso \u2013 prosegue l\u2019esponente del WWF \u2013 c\u2019\u00e8 il modo per rallentarne l\u2019iter, attraverso ulteriori osservazioni al progetto\u201d. Ripropone, poi, alcuni impressionanti numeri che fanno riferimento ai cantieri: \u201d5 milioni di metri cubi di scavo da scaricare nelle valli che sovrastano Messina; 660 mila viaggi di camion di sola andata\u201d. Questo e tanto altro ancora, con una \u201cdedica\u201d particolare all\u2019a.d. della Stretto di Messina S.p.A., riguardo una sua sconcertante espressione: \u201cCiucci mi ha fatto imbestialire quando ha detto che i messinesi possono ritenersi fortunati, perch\u00e9 in caso di terremoto potrebbero salvarsi rifugiandosi sul Ponte\u201d, ha detto la Giordano con tono giustamente indignato. Circa l\u2019approvazione del progetto definitivo, ancora all\u2019esame del Ministero delle Infrastrutture che sta raccogliendo tutte le integrazioni necessarie, l\u2019ambientalista messinese esclama: \u201cNon sappiamo esattamente a che punto sono, intanto altri 6 mesi sono passati\u2026\u201d. E poi esorta a mantenere alta la guardia: \u201cBisogna sempre tenere d\u2019occhio il progetto e fare capillare informazione\u201d.<\/p>\n

\"Cafeo\"Tonino Cafeo<\/strong> ha parlato di politica e democrazia nelle accezioni pi\u00f9 alte dei termini, di territorio, lavoro, prospettive di sviluppo e bene comune. Ed in questo esalta le finalit\u00e0 ed i risultati raggiunti dalla Rete NoPonte, in quanto \u201cgrande laboratorio di partecipazione democratica, ovvero antidoto a questa progressiva erosione della democrazia\u201d. Il giornalista prende atto di una realt\u00e0 in trasformazione, della crisi dei partiti, di vuoti lasciati qua e l\u00e0 che vanno ricolmati, di valori da recuperare, e scruta una prospettiva: \u201cMi auguro la continuit\u00e0 di una tessitura di relazioni tra societ\u00e0 civile organizzata, movimenti, studiosi, attivisti, partiti e istituzioni, nello spirito della Costituzione\u201d, ha detto Cafeo. Tornando, poi, all\u2019opera svolta dalla Rete, parla di \u201clavoro collettivo, non solo di opposizione al Ponte, ma anche tentativo di introdurre i temi della rinascita civile della citt\u00e0\u201d. E va alle istanze pi\u00f9 immediate: \u201cI soldi del Ponte vadano impiegati per realizzare opere di prossimit\u00e0 e al recupero del territorio come bene comune, ma prima di tutto sciogliere la societ\u00e0 Stretto di Messina\u201d. D\u00e0 una risposta, poi, ad un precedente quesito posto da Federico Martino, lanciato dopo la penetrante esposizione di Cicconi, circa \u201cChe fare?\u201d per venir fuori da questa situazione: \u201cRicostruire una cultura politica fondata sulla demercificazione. Porsi il problema della decrescita, dell\u2019uscita da un modello di sviluppo fondato esclusivamente sulla crescita quantitativa, sull\u2019accumulo\u201d, ha tenuto a sottolineare Cafeo.<\/p>\n

\"Furnari\"L\u2019intervento di Giusi Furnari Luvar\u00e0<\/strong> ha riguardato un preoccupante tema che ha ispirato un articolo pubblicato a tutta pagina su La Repubblica il 31 Maggio scorso: \u201cIn svendita le coste della Sicilia \u2013 cemento e appalti per 3 miliardi \u2013 ecco l\u2019affare d\u2019oro di Lombardo. Una legge assegna tutto a un gruppo italo-belga\u201d. Gi\u00e0 solo il titolo pu\u00f2 bastare ad indicare la valenza di un \u201cmostro\u201d che racchiude in s\u00e9 tutto il peggio di cui si era discusso in sala fino a quel momento. \u201cDevastazione dell\u2019ambiente; impiego di soldi pubblici – e quindi dei cittadini – da erogare a fondo perduto; rientro di beni ad esclusivo vantaggio di societ\u00e0 private, talvolta fantasma\u201d. E\u2019 stato questo il breve elenco di fattori approntato dalla responsabile cittadina di Libert\u00e0 e Giustizia, per descrivere tale operazione. La stessa ha poi cos\u00ec concluso: \u201cColgo l\u2019occasione per rilanciare questo fatto che mi pare di estrema importanza. Occorre mobilitare l\u2019attenzione di tutti sull\u2019episodio. Che poi ci siano state smentite o meno \u00e8 da valutare\u201d.<\/p>\n

Anche la seconda sessione del dibattito, l\u2019indomani, ha visto la presenza di eccellenti relatori con altrettanto valide tematiche.<\/p>\n

Guido Signorino, professore di Economia applicata all\u2019Universit\u00e0 di Messina, attento osservatore e analista dei processi di interazione tra economia regionale, ambiente e condizioni sociali, storico oppositore alla realizzazione del Ponte sullo Stretto, facente parte del gruppo di esperti che ha redatto le osservazioni al progetto, ha trattato l\u2019argomento \u201cAnalisi economica Grandi opere\u201d.<\/p>\n

\"Mazzeo_3\"Antonio Mazzeo<\/strong>, giornalista, scrittore, blogger, peace-researcher, da sempre impegnato contro la militarizzazione, in difesa dell\u2019ambiente e dei diritti umani, sostenitore della lotta alle criminalit\u00e0 mafiose, ha relazionato sulla sua ultima, importante inchiesta:\u00a0 \u201cL\u2019Ecomostro del MUOS\u201d di Niscemi.<\/p>\n

Terzo relatore, Alberto Ziparo, ingegnere e urbanista di fama internazionale, professore all\u2019Universit\u00e0 di Firenze ed in altri atenei, grande esperto di pianificazione urbanistica e ambientale, anch\u2019egli tra gli \u201cosservatori\u201d che si oppongono al progetto del Ponte, ha parlato di \u201cCriticit\u00e0 e problemi ambientali nelle reti infrastrutturali europee\u201d.<\/p>\n

La seduta si \u00e8 poi avvalsa degli interventi programmati di Lillo Oceano, segretario provinciale della CGIL, Claudio Villari, ingegnere strutturista, dirigente della sezione messinese di Italia Nostra e di Alberto La Spada, attivista di Energia Messinese.<\/p>\n

A seguire, si sono alternati al tavolo con dei propri interventi anche Federica Violi e Andrea Rizzo, dottorandi in Diritto Internazionale, Pietro Interdonato, portavoce del Comitato Pendolari dello Stretto e Luigi Sturniolo, storico attivista della Rete No Ponte \u2013 Comunit\u00e0 dello Stretto.<\/p>\n

\"Signorino\"Guido Signorino<\/strong> ha spiegato esaurientemente quanto le grandi opere – che non a caso definisce come \u201cmitizzazione speculativa dell\u2019intervento pubblico nell\u2019economia\u201d – in rapporto a fattori reali, specie in periodi di crisi come quello attuale, siano insufficienti, inutili, se non addirittura controproducenti, alla risoluzione dei problemi economici ed occupazionali. \u201cLe grandi opere, per definizione – dice l\u2019economista messinese –\u00a0 hanno un intenso, elevato impatto in capitale, non in forza lavoro. L\u2019intensit\u00e0 di lavoro nelle opere \u00e8 tipica in quelle di piccola entit\u00e0\u201d. E non poteva mancare, come paradigma di tutto ci\u00f2, ovviamente, il Ponte sullo Stretto, di cui ne ha confutato, ancora una volta, la validit\u00e0 in termini di costi \u2013 benefici, anche sul piano occupazionale, spiegando la differenza tra le tanto propagandate \u201cunit\u00e0 di lavoro\u201d e l\u2019effettiva, reale, quantit\u00e0 di manodopera impiegata, che crolla drasticamente, anche su affermazione degli stessi progettisti. Quanto all\u2019utilit\u00e0 dell\u2019opera nel lungo periodo, ci pu\u00f2 stare, come esempio, questa analisi: \u201cL\u2019economia dei trasporti ci spiega che un sistema che fa viaggiare i prodotti su strada \u00e8 tecnicamente efficiente quando un carico non deve coprire una distanza superiore a 700 chilometri su strada e 1000 su ferrovia. Il Ponte \u2013 fa osservare Signorino \u2013 per stare in piedi economicamente, necessita che il trasporto si sviluppi al di sopra di una soglia minima che \u00e8 incompatibile con l\u2019attuale sviluppo delle cosiddette autostrade del mare, ossia dei sistemi alternativi, non tenendo conto del trasporto aereo\u201d. Il quale, specie in questi ultimi anni, ha sbaragliato ogni forma di concorrenza, aggiungiamo noi.<\/p>\n

E\u2019 di recentissima pubblicazione, sia sotto forma di e-book che cartaceo, \u201cUn Eco MUOStro a Niscemi \u2013 L\u2019arma perfetta per i conflitti del XXI secolo\u201d, scritto da Antonio Mazzeo<\/strong>, edito da Sicilia Punto L. Non poteva esserci, quindi, per quest\u2019ultimo, occasione migliore per esporne i contenuti, messi insieme attraverso una capillare, straordinaria inchiesta che lo stesso ha condotto con la determinazione e la professionalit\u00e0 che gli sono proprie.<\/p>\n

\u201cMUOS\u201d, al quale si abbina alla perfezione, per mille motivi, il suffisso \u201ctro\u201d, \u00e8 l\u2019acronimo di Mobile User Objective Sistem<\/em>, ovvero un sistema di telecomunicazioni satellitari della Marina Militare americana, consistente in quattro enormi terminali radar terrestri che dovranno sorgere, rispettivamente, in Virginia, alle Hawaii, in Australia e, pensate un po\u2019, in Sicilia, per l\u2019esattezza a Niscemi, provincia di Caltanissetta, dentro una riserva naturale. L\u2019ultimo \u201cregalo\u201d, insomma, fatto dagli USA alla nostra terra con la colpevole complicit\u00e0 dei nostri governanti, sul quale Antonio Mazzeo esordisce cos\u00ec: \u201cE\u2019 uno dei peggiori paradigmi che potessero verificarsi sul territorio siciliano e che raccoglie in s\u00e9 le contraddizioni dei modelli della globalizzazione neoliberista\u201d. E mette insieme gli elementi che lo caratterizzano: \u201cGuerra, attacco all\u2019ambiente e al territorio, violazione dei diritti umani, enorme sperpero di risorse finanziarie, trasferimento delle stesse dal pubblico al privato, militarizzazione del territorio, rafforzamento della borghesia mafiosa nella nostra regione attraverso un processo di militarizzazione. Tutto questo \u2013 precisa Mazzeo \u2013 a distanza di 30 anni dall\u2019uccisione di Pio La Torre, che aveva colto il connubio mafia-militarizzazione come processo in un\u2019area difficile, con problematiche di sviluppo.\u201d Molto importante \u00e8 la precisazione che lo scrittore fa circa la \u201cpaternit\u00e0\u201d del sofisticato dispositivo, definito da autorevoli studiosi americani \u201cun pericolosissimo maxi-forno a microonde\u201d. \u201cNon \u00e8 un progetto NATO \u2013 dice Mazzeo \u2013 ma esclusivamente delle forze armate USA, che investe direttamente il territorio italiano e che sorge all\u2019interno di un\u2019area di 166 ettari, divenuta dall\u2019ottobre 2005 una base americana. Si \u00e8 cos\u00ec verificata un\u2019espropriazione dei principi di sovranit\u00e0 nazionale che avrebbe meritato ben altre analisi e discussioni\u201d. E\u2019 quindi palese un problema di legalit\u00e0 e democrazia, che ricalca il titolo del convegno, sul quale Mazzeo fa notare un fatto inquietante:\u00a0 \u201cLa decisione di installare il MUOS non \u00e8 mai stata discussa in Italia da nessuno dei governi che si sono succeduti dal 2004 ai giorni nostri\u201d. Non sono mancati, naturalmente, da parte dello scrittore, alcuni incisi sui devastanti effetti ambientali dell\u2019opera dovuti all\u2019inquinamento elettromagnetico provocato dai trasmettitori e riguardo l\u2019incidenza degli stessi sulla sicurezza aerea dei voli civili, nonch\u00e9 relativamente alle connessioni politico-mafiose che tutta l\u2019operazione ha inevitabilmente fatto emergere.<\/p>\n

\"Ziparo\"Alberto Ziparo<\/strong>, riporta il dibattito sulle infrastrutture, anche sul piano continentale. Ha parlato dei corridoi europei, di eurobond, project bond (l\u2019ultima novit\u00e0, in fase di studio, si tratta di titoli da emettere con l\u2019intento di finanziare le infrastrutture, n.d.r.) chiedendo ironicamente a cosa servissero. Ma naturalmente il primo argomento per Ziparo \u00e8 stato il Ponte sullo Stretto, con riferimento anche ai suoi sostenitori: \u201cCi \u00e8 stato chiesto come fermarli. Intanto siamo riusciti a rallentarli, mentre adesso spingiamo affinch\u00e9 venga sciolta la Stretto di Messina S.p.A. Quanto al progetto, sembra proprio che ormai debba decidere il prossimo Governo. Se alle prossime elezioni dovesse vincere il centrosinistra il Ponte non si far\u00e0, in caso contrario vuol dire che si riaprir\u00e0 questa favola\u201d. Poi apre una breve finestra storica: \u201cDopo mezzo miliardo di euro spesi in diciannove edizioni di progettazione, non si ha ancora la certezza neppure che questo Ponte stia in piedi\u201d. Ziparo, evidentemente, sta facendo riferimento a questioni di carattere sismico, e l\u2019uditorio, visto il momento, aguzza l\u2019udito. L\u2019importante \u00e8 che il professore di Firenze abbia premesso: \u201cNon si vogliono creare allarmismi, ma ci sono elementi di preoccupazione.\u201d Ed eccola, questa notizia: \u201cVenerd\u00ec scorso, in un seminario ad Empoli girava un\u2019informazione, confermata dai consulenti del Ministero ed accelerata dagli eventi sismici degli ultimi giorni, su uno studio considerato molto credibile, dell\u2019Accademia Russa delle Scienze, coordinata da un professore di grande fama in questo campo, circa la previsione, a breve, quindi nell\u2019arco di tre o quattro anni, di un evento di tipo catastrofico nell\u2019area dello Stretto superiore a quello del 1908. Questo studio \u00e8 stato considerato credibile dal Ministero ed \u00e8 in possesso da almeno un anno anche del Servizio Geologico Nazionale e la notizia viene veicolata molto discretamente. Noi non vogliamo creare allarmismi \u2013 tiene a sottolineare Ziparo \u2013 ma ciascuno faccia la propria parte\u201d.<\/p>\n

\"sala_4\"Sull\u2019argomento Ponte, infrastrutture, economia, finanza, e tutto ci\u00f2 che ci sta intorno, a conclusione di due intensi giorni di dibattito, non poteva mancare, tra gli altri, l\u2019intervento di Luigi Sturniolo<\/strong>.<\/p>\n

L\u2018attivista del movimento NoPonte inizia con un contraddittorio sul piano squisitamente politico nei confronti di chi l\u2019ha preceduto, il quale aveva espresso una certa fiducia nel centrosinistra: \u201cIl piano di trasformazione del finanziamento della infrastrutture in Italia \u00e8 stato scritto in maniera bipartisan dal centrodestra e dal centrosinistra, nel senso che alla base di questo meccanismo, in parte voluto da Tremonti e in parte da Monti, c\u2019\u00e8 un progetto che fa capo a tre fondazioni che fanno riferimento, rispettivamente, a Bassanini, Tremonti e Violante. \"Villari\"<\/p>\n

\"Oceano\"Questo progetto \u2013 prosegue Sturniolo \u2013 scaturisce dalla circostanza che in trenta anni hanno fatto il sacco d\u2019Italia e adesso sono terminate le risorse pubbliche. Allora, volendo a tutti i costi fare le infrastrutture senza che ce ne sia la necessit\u00e0, non potendo incidere pi\u00f9 direttamente sul nostro debito, si ricercano i soldi attraverso un progetto di finanziarizzazione delle stesse\u201d. Sturniolo centra perfettamente l\u2019argomento ricollegandosi a quanto accennato da chi l\u2019ha preceduto circa i nuovi prodotti finanziari di cui si parla: \u201cLa bozza di Monti prevede i project bond, ossia obbligazioni sostenute in parte da soldi europei attraverso la BEI\u201d. Ed a questo punto un sillogismo lo conduce ad una fondata osservazione: \u201cSe le infrastrutture fossero redditizie non ci sarebbe bisogno di tutto questo. Per poterle portare avanti c\u2019\u00e8 quindi bisogno di lavorare a debito facendo ricorso al sostegno europeo\u201d. Si parla, quindi, sempre di debito, o comunque di rischi, per cui su qualcuno tutto questo dovr\u00e0 inevitabilmente ricadere.<\/p>\n

La sfiducia dell\u2019attivista NoPonte verso l\u2019attuale classe politica, centrosinistra compreso, si legge tutta in queste sue parole che danno una risposta alla ricorrente battuta \u201cche fare?\u201d che ha accompagnato l\u2019intero dibattito: \u201cDinnanzi a meccanismi del genere, credo che la soluzione rispetto a questo tipo di ragionamento vada ricercata all\u2019interno dei movimenti. La Val di Susa, da questo punto di vista, \u00e8 stata un grande insegnamento. Non abbiamo nessuna possibilit\u00e0 di salvezza se non c\u2019\u00e8 una Val di Susa in ogni citt\u00e0\u201d.<\/p>\n

testi e foto di Corrado Speziale<\/p>\n

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