![\"pendolari\"](\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/pendolari.jpg\")
Mentre alcune regioni d\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Italia ottengono miliardi di euro dalle ultime deliberazioni Cipe per la realizzazioni di opere pubbliche di grande rilievo, la politica siciliana esulta per i pochi spiccioli che, in effetti, raggiungono la Sicilia. Vediamo le differenze:
– al nord vengono assegnati 4.166 milioni di euro per un’autostrada che collegher\u00c3\u0192\u00c2\u00a0 5 province (Bergamo, Monza e Brianza, Milano, Como, Varese), in Sicilia vengono assegnati 6 milioni di euro per il raddoppio di una strada nell’agrigentino;
– al nord vengono assegnati 130,5 milioni di euro per i lavori della Lecco-Bergamo, in Sicilia vengono assegnati 5 milioni di euro che riguarderanno i lavori di recupero dei manufatti industriali nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2ex area Montedison;
– al nord vengono assegnati 1.691 milioni di euro per la Metro di Milano e 500 milioni di euro per la realizzazione del terzo Valico dei Giovi sull\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2Appennino Ligure, in Sicilia vengono assegnati 3 milioni di euro ad Aragona per il completamento dei lavori di urbanizzazione sempre nell’agrigentino.
E\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2 talmente evidente la sperequazione che vi \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 nella ripartizione dei finanziamenti e nell\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2importanza degli investimenti stessi e sono due le cose che secondo me dovrebbero far riflettere i siciliani: la prima, che la politica regionale non abbia dei progetti di grande importanza al Cipe per migliorare quelle condizioni infrastrutturali di cui la Sicilia ha veramente bisogno, oltre al Ponte sullo Stretto; la seconda, che il solo Ponte sullo Stretto, ritenuta opera di primaria importanza per le sorti della Sicilia, possa eliminare l\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2enorme gap infrastrutturale del territorio siciliano.
Sono evidenti e sotto gli occhi di tutti le condizioni infrastrutturali della Sicilia (strade, autostrade, ferrovie etc.).
E\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00e2\u201e\u00a2 evidente che alla Sicilia sono stati destinati pochi spiccioli a differenza delle risorse ben pi\u00c3\u0192\u00c2\u00b9 consistenti assegnate al nord.
Non basta e non deve bastare alla politica siciliana, quella con la \u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c5\u201cP\u00c3\u00a2\u00e2\u201a\u00ac\u00c2\u009d maiuscola, la scusa che la popolazione siciliana \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 facilmente propensa ad accontentarsi, specialmente in un momento di profonda crisi, la crisi per noi siciliani \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 da almeno 40 anni che esiste e non \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 un problema di questi ultimi anni. La crisi infrastrutturale della Sicilia \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 prettamente un problema politico e la prova tangibile \u00c3\u0192\u00c2\u00a8 sotto gli occhi di tutti, nessun collegamento veloce stradale n\u00c3\u0192\u00c2\u00a9 ferroviario tra le nove province siciliane, penso che ci\u00c3\u0192\u00c2\u00b2 possa bastare a far riflettere i siciliani e tutta la classe politica siciliana.<\/p>\n