{"id":88518,"date":"2016-01-25T19:14:41","date_gmt":"2016-01-25T18:14:41","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/?p=88518"},"modified":"2016-01-25T19:14:41","modified_gmt":"2016-01-25T18:14:41","slug":"confindustria-me-lautorita-portuale-deve-restare-di-competenza-siciliana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/confindustria-me-lautorita-portuale-deve-restare-di-competenza-siciliana\/","title":{"rendered":"CONFINDUSTRIA ME – L’Autorit\u00e0 Portuale deve restare di competenza siciliana"},"content":{"rendered":"

\"MESSINA_PORTO\"<\/a>Ci eravamo gi\u00e0 pronunciati sui rischi di una mancata convergenza su un obiettivo condiviso,\u00a0 e cos\u00ec ancora oggi discutiamo delle proposte governative che vedrebbero l\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Messina accorpata con il sistema portuale calabrese, piuttosto che con quello della Sicilia orientale.<\/p>\n

Per chiarezza ribadiamo la nostra posizione, gi\u00e0 pi\u00f9 volte espressa: per sua naturale vocazione, e per gli spazi di mercato che lo interessano, il sistema portuale messinese ha convenienza a restare nel perimetro di competenza siciliano.
\n<\/p>\n

Non abbracciamo questa soluzione per assunto ideologico, ma piuttosto a seguito di una valutazione concreta dei dati di traffico e delle opportunit\u00e0 commerciali. Rileviamo che il flusso dei traffici marittimi che interessano il sistema portuale di Messina e Milazzo \u00e8 quasi esclusivamente orientato alla Sicilia. Rileviamo anche che il porto di Milazzo ha sue specifiche vocazioni strettamente correlate al tessuto produttivo dell\u2019area di riferimento.<\/p>\n

Per tali ragioni avremo convenienza a far convergere le attenzioni verso la soluzione pi\u00f9 conducente a supportare la competitivit\u00e0 del nostro territorio. E in questo contesto, l\u2019accorpamento con il polo portuale Catania \u2013 Augusta \u00e8 pi\u00f9 coerente con la natura dei nostri flussi mercantili, contribuendo a svilupparli entrambi.<\/p>\n

Non serve a chiarire i termini del dibattito, che attiene all\u2019efficienza e alla competitivit\u00e0 dei sistemi portuali, la tendenza a sovrapporvi l\u2019idea ambiziosa della conurbazione delle sponde dello Stretto, che attiene ad altre competenze di carattere politico e amministrativo e in questa fase di non prossima realizzazione, posto che gli elementi normativi a base della strutturazione amministrativa dei territori messinesi e calabresi come citt\u00e0 metropolitane non sono ancora vigenti.<\/p>\n

Peraltro, Confindustria Messina crede fermamente nell\u2019utilit\u00e0 del rapporto sinergico tra le due sponde dello Stretto; ovviamente, nei modi e con le finalit\u00e0 oggi possibili. Infatti, gi\u00e0 qualche anno fa gett\u00f2 un ponte fra Confindustria Messina e Reggio Calabria, costituendo una societ\u00e0 per promuovere opportunit\u00e0 e fornire servizi al sistema delle imprese, coerentemente con i propri indirizzi sociali.<\/p>\n

Si rileva ancora come la proposta governativa non incontri la piena condivisione n\u00e9 della parte calabrese, n\u00e9 di quella siciliana, che non ritrovano in essa lo strumento pi\u00f9 adeguato a perseguire le proprie ipotesi di sviluppo.<\/p>\n

Siamo, dunque, convinti che oggi sia necessario tenere conto realisticamente della normativa in essere, prestando grande attenzione alla volont\u00e0 dei territori.<\/p>\n

Accoglieremo, perci\u00f2, democraticamente, le decisioni assunte sulla base di un confronto puntuale, ma vigileremo con rigore per verificare che le soluzioni adottate rispondano agli obiettivi che la riforma persegue e che i territori si prefigurano.<\/p>\n

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