{"id":89158,"date":"2016-02-01T11:13:10","date_gmt":"2016-02-01T10:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/?p=89158"},"modified":"2016-02-01T11:13:10","modified_gmt":"2016-02-01T10:13:10","slug":"autorita-portuale-fera-ribatte-a-franza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/autorita-portuale-fera-ribatte-a-franza\/","title":{"rendered":"AUTORIT\u00c0 PORTUALE &#8211; Fera ribatte a Franza"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gioia-tauro_porto.jpg\" rel=\"attachment wp-att-89159\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-89159\" src=\"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gioia-tauro_porto-300x157.jpg\" alt=\"gioia-tauro_porto\" width=\"300\" height=\"157\" srcset=\"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gioia-tauro_porto-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gioia-tauro_porto.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Con una nota particolareggiata Giuseppe Fera, ordinario di Urbanistica, Universit\u00e0 Mediterranea di Reggio Calabria, ribatte all\u2019ing. Franza in merito alla nuova autorit\u00e0 portuale. <!--more-->Di seguito il comunicato:<\/p>\n<p>L\u2019intervento dell\u2019ing. Franza a proposito della nuova autorit\u00e0 portuale di sistema merita certamente alcune riflessioni e precisazioni, considerata anche l\u2019importanza e la competenza\u00a0 che l\u2019ingegnere ha nel merito della questione.<\/p>\n<p>A parte il fatto che mi sembra poco carino definire una colossale minch\u00a0 \u2026 posizioni che nascono da tecnici e studiosi che al tema hanno dedicato negli anni diverse ricerche e che si suppone parlino con cognizione di causa, vediamo quali possono essere alcune affermazioni che l\u2019ing. Franza sostiene e che mi sembra meritino una risposta.<\/p>\n<p>In primo luogo mi sembra una excusatio non petita l\u2019idea che i Franza intendano boicottare una riforma nel momento in cui la stessa appare ormai pressoch\u00e9 definitivamente chiusa. Forse se lo volevano veramente avrebbero potuto (e forse l\u2019hanno fatto) pensarci prima, quando la scelta andava ancora fatta; a meno che il gruppo Franza non voglia aggregarsi alla schiera di tanti messinesi che scoprono complotti quando le decisioni sono state prese e iniziano gli inutili lamenti dell\u2019ultima ora. Ma certamente non crediamo che sia cos\u00ec.<\/p>\n<p>Certo che l\u2019Autorit\u00e0 portuale non \u00e8 l\u2019Area dello Stretto!! E chi l\u2019ha mai sostenuto?\u00a0 L\u2019Area dello Stretto \u00e8 un progetto ben pi\u00f9 ampio e complesso, la cui realizzazione richieder\u00e0 anni di lavoro e impegno serio; semplicemente abbiamo sostenuto che, essendo il tema dei trasporti nello Stretto un elemento determinante ai fini della costruzione dell\u2019area metropolitana (a meno che non si voglia sostenere che essa abbia ragione d\u2019essere solo con la realizzazione del ponte), l\u2019esistenza di un\u2019Autorit\u00e0 Portuale unica fra le due sponde pu\u00f2 solo rappresentare un elemento in grado di favorire il processo di integrazione.<\/p>\n<p>Del resto lo stesso ingegnere Franza si contraddice quando afferma di auspicare un\u2019Azienda o un\u2019Agenzia \u201cdeputata a governare tutti i sistemi di mobilit\u00e0 fra le due sponde dello Stretto\u201d. Bene! Abbiamo gi\u00e0 una Capitaneria di porto unica e ora un\u2019Autorit\u00e0 Portuale in grado insieme di governare tutto il sistema di trasporto via mare; per il resto i territori dovranno attrezzarsi di conseguenza.<\/p>\n<p>E\u2019 vero che il 90% dei traffici proviene da Catania e dalla Sicilia orientale, ma stiamo parlando di traffici di attraversamento dello Stretto, che l\u2019accorpamento con Gioia Tauro certo non ci toglie e che comunque fino ad oggi hanno creato disagi ben maggiori dei benefici.\u00a0 Certo, in futuro, con un\u2019unica Autorit\u00e0 portuale \u00e8 possibile prenda corpo un\u2019ipotesi,\u00a0 in questi anni spesso evocata, di una rotta di traghettamento dei mezzi pesanti fra Gioia Tauro e Milazzo. E\u2019 possibile e sono certo che il gruppo Franza sapr\u00e0 cogliere l\u2019eventuale occasione.<\/p>\n<p>Ma qui, ingegnere Franza, stiamo parlando di altro, non stiamo parlando di traffico di attraversamento dello Stretto, stiamo parlando delle migliaia di navi che passano lungo lo Stretto per giungere a Gioia Tauro, che hanno bisogno di servizi ed assistenza che solo la grande tradizione marinara di Messina pu\u00f2 offrire e sarebbe veramente un suicidio se non ci attrezzassimo assieme a Gioia Tauro per offrite tali servizi. Senza parlare delle tante attivit\u00e0 legate al mare che a Messina non hanno possibilit\u00e0 di espandersi per mancanza di spazi adeguati e che a Gioia Tauro potrebbero trovare tali spazi.<\/p>\n<p>Gioia Tauro in profondo declino? Non mi pare. Le statistiche che l\u2019ing. Franza dovrebbe conoscere essendo un addetto al settore, dicono che Gioia Tauro dal 2008, anno del valore massimo registrato con circa 3.500.000 TEU, al 2011 ha perso il 17,6% del traffico, mentre gli altri porti container italiani di un certo peso, Savona, Genova e La Spezia perdevano rispettivamente il 22, il 13 ed il 16%. Dunque non \u00e8 stato un problema che ha riguardato il porto di Gioia Tauro ma, sostanzialmente in egual misura, l\u2019intero trasporto container in Italia, certamente per effetto della crisi economica globale.<\/p>\n<p>I dati del 2014 ci dicono, invece, che il movimento di TEUS a Gioia Tauro \u00e8 tornato a salire nuovamente attorno ai 3 milioni di TEU, quindi mi sembra un po\u2019 troppo ingiusto parlare di un porto in declino.<\/p>\n<p>Vale di pi\u00f9 la considerazione che il solo traffico container non crea a Gioia Tauro uno sviluppo indotto del territorio, ma vorrei ricordare a tutti che il problema \u00e8 ben chiaro da anni e che gi\u00e0 nel 2010 \u00e8 stato firmato un Accordo di Programma Quadro fra MISE, MIT, MIUR, RFI\u00a0 e Regione Calabria per trasformare a Gioia Tauro un Polo logistico intermodale, progetto che ha gi\u00e0 ricevuto un finanziamento di 560 milioni di euro, in buona parte gi\u00e0 spesi o in corso di utilizzazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una nota particolareggiata Giuseppe Fera, ordinario di Urbanistica, Universit\u00e0 Mediterranea di Reggio Calabria, ribatte all\u2019ing. 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