{"id":94754,"date":"2016-03-20T18:13:22","date_gmt":"2016-03-20T17:13:22","guid":{"rendered":"http:\/\/scomunicando.hopto.org\/notizie\/?p=94754"},"modified":"2016-03-20T18:14:45","modified_gmt":"2016-03-20T17:14:45","slug":"gioiosanas-2-le-reti-di-protezione-amara-ironia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scomunicando.it\/notizie\/gioiosanas-2-le-reti-di-protezione-amara-ironia\/","title":{"rendered":"GIOIOSANAS 2 – Le reti di protezione … amara ironia e vien fuori una “preghiera”"},"content":{"rendered":"
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\"i-love-anas-132053838486\"<\/a>
\nSono delle barriere flessibili contro le frane superficiali di versante. Comunemente vengono chiamate reti e spacciate come “la soluzione vantaggiosa contro i pericoli naturali”. Di fatto le vediamo “imbottonare” con polpettoni i nostri versanti collinari che costeggiano le strade per poi gonfiarsi e mal contenere i movimenti franosi che certamente non riescono ad arginare.<\/span><\/div>\n
Queste barriere, Reti di risvolto, servirebbero ad impedire l\u2019erosione e il flusso di materiale, vengono\u00a0\u00a0installata a livello del suolo e lungo l\u2019intera larghezza dell\u2019opera di protezione,\u00a0ma pur di buona qualit\u00e0 non sono indistruttibili e quelle\u00a0barriere che hanno resistito a una colata detritica vanno ispezionate, svuotate e manutenute \u00a0al fine di ripristinare e garantire il volume di contenimento originale con la\u00a0pianificazione della rimozione del materiale.. un bel business.<\/div>\n
Ed allora continuando a scrivere sulle frane gioiosane, tra il serio ed il faceto, pubblichiamo la preghiera di chi vende questo “prezioso” strumento di manutenzione e salvaguardia della viabilit\u00e0 contro le frane.<\/div>\n
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\"i-love-you-love-anas-\"<\/a><\/strong><\/span><\/div>\n
Ci \u00e8 pervenuta – evidenzia Riccarco Ferlazzo Ciano, autore del primo articolo, che pubblichiamo per comodit\u00e0 di chi legge in coda a questo – una “preghiera”.<\/span><\/div>\n
L’ha inviata in redazione un ex impiegato dell’ANAS.<\/span><\/div>\n
E’ la preghiera che ogni mattina recita il proprietario della fabbrica che produce le reti di contenimento che vende all’ente di cui sopra.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Santa Anas quotidiana, grazie per la nuova frana in quel di Gioiosa.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Siano sempre ringraziati coloro che ci hanno designato vincitori della gara d’appalto<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
e siano concessi loro tutti i benefici di cui abbisognano.<\/strong><\/em><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Speriamo che a Gioiosa e dintorni frani sempre tutto cos\u00ec, <\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
con le nostre reti risolveremo il problema del “nostro pane quotidiano” <\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
Pi\u00f9 frane e massi pi\u00f9 reti: …a parte quelle che si sono arrugginite e vanno cambiate.<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
Siano ringraziati i ” bravi ” rocciatori che le fissano al costone,<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
visto che spesso le reti si sbragano e danno origine a nuove frane. <\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
Amen.<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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RFC<\/div>\n
\"ferlazzo<\/a><\/div>\n
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GIOIOSANAS \u2013 UNA STRADA DAI MILLE SEGRETI E DAI MILLE SPRECHI<\/h1>\n<\/header>\n
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\"calava<\/a><\/p>\n

Con questo articolo diamo il via ad una serie di\u201dpezzi\u201d, che diventano una vera e propria inchiesta, sul \u201cfallimento\u201d degli interventi, dei lavori, delle progettazioni, che negli ultimi cinquant\u2019anni e forse anche pi\u00f9, hanno caratterizzato la viabilit\u00e0 nel tratto di strada che dallo \u201cscoglio nero\u201d passa da Calav\u00e0, quindi tocca Gioiosa Mare, ma prima si snoda sotto lo Skino, per poi giungere al \u201cFalconaro\u201d nei pressi delle Torre dellaciavole<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\"calava<\/a><\/p>\n

E\u2019 un tratto di strada, poco meno di quindici kilometri di una bellezza paesaggistica unica, disegnata dalle rughe nebrodi, che si specchia sulle acque cristalline di un mare stupendo che quando diventa impetuoso porta i suoi odori e la sua brezza tra le ginestre che costeggiano l\u2019asfalto.<\/strong><\/em><\/p>\n

Una strada segnata dalla storia, che vide passare \u201ci mille\u201d\u00a0e poi\u00a0le truppe tedesche in ritirata, nella seconda guerra mondiale che minarono lo strapiombo di Calav\u00e0 per rallentare l\u2019avanzata degli americani ( le foto in alto si riferiscono alla ricostruzione del ponte di Calav\u00e0 tratte dall\u2019archivio Luce), e poi ancora \u2013 molto prima \u2013 ii grandi lavori\u00a0per poter traforare la roccia rosa del promontorio.<\/strong><\/em><\/p>\n

Una strada dove si fecero grandi progetti ma che vide il sacco di finanziamenti mal utilizzati, e che pianse i suoi morti.<\/strong><\/em><\/p>\n

Giovani docenti periti nello schianto dello \u201cscoglio nero\u201d, ciclisti del nord europa che caddero nel vuoto dello Skino e solo poco tempo fa anche giovani che tornavo a casa dopo una notte passata \u00a0tra amici, e che racconta di auto che scivolarono lungo la\u00a0scarpa di Calav\u00e0, direttamente a mare.<\/strong><\/em><\/p>\n

Ecco.. ora che dopo ogni frana quella strada, come cinquantanni anni fa, \u00a0ridiventa protagonista della cronaca.<\/strong><\/em><\/p>\n

Utilizzando ritagli di giornali, l\u2019amara ironia di Riccardo Ferlazzo Ciano, ma anche le\u00a0memorie perdute di altri che la \u201craccontano\u201d insieme alle parole di ex sindaci di Gioiosa Marea e degli Onorevoli che \u00a0fecero la storia del paese, rileggiamo la storia\u00a0di questa strada \u201cmaledetta\u201d, sicuri che anche chi negli anni ebbe carico della sua manutenzione, i tanti cantonieri della case rosse, avrebbero molto da dire e narrare e\u00a0aiutarci anche a ritrovare i \u201csempietrini\u201d spariti dopo l\u2019ultimo smacco subito dalla galleria con il suo nuovo \u201ctappetino\u201d d\u2019asfalto che ha cancellato la storia e la colonna sonora per chi la transitava.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Il primo articolo.<\/h1>\n

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\"ferlazzo<\/a><\/p>\n

Correva l\u2019anno 1959, si frequentava il Liceo Classico di Patti dove ci\u00a0si recava in macchina o in \u201ccorriera\u201d ogni mattina.<\/strong><\/h3>\n

Chi tra di noi\u00a0non era preparato per le interrogazioni pregava affinch\u00e9 un bel masso\u00a0cadesse, come al solito, sulla statale 113 e ne interrompesse il\u00a0transito nel tratto \u201cFalconaro\u201d o Skino o Capo Calav\u00e0.<\/p>\n

Cosa abituale\u00a0allora ed ahim\u00e8, anche oggi.<\/p>\n

Pi\u00f9 di 55 anni durante i quali l\u2019ANAS \u00e8\u00a0rimasta sempre sorda alla richiesta dei Comuni, che chiedevano\u00a0interventi risolutivi del problema, preferendo invece, quelli \u201cmomentaneamente curativi\u201d che \u2013 guarda caso \u2013 per coloro ai quali\u00a0l\u2019ANAS ha affidato i vari lavori in appalto, si sono trasformati in un\u00a0vitalizio vero e proprio.<\/p>\n

\"frana<\/a><\/p>\n

Un pozzo di S.Patrizio dal quale ricavare denaro sine die, il tutto\u00a0ovviamente a spese dello Stato e quindi, nostre.<\/p>\n

Gioiosa Marea \u00e8 cos\u00ec\u00a0diventata la costante \u201cmammella\u00a0 munta\u201d da i vari funzionari del\u2019ANAS\u00a0che si sono via via succeduti incuranti dei milioni che facevano\u00a0sborsare allo Stato inutilmente!<\/p>\n

Tenuto conto dei recenti e passati\u00a0scandali dell\u2019Ente in questione, ai cittadini di Gioiosa Marea viene\u00a0da chiedersi, se c\u2019\u00e8 o c\u2019\u00e8 stato del marcio nel gestire la \u201cQuerelle\u00a0Gioiosana\u201d<\/p>\n

L\u2019ANAS che sulla statale 113 che collega Messina a Trapani (allora non\u00a0c\u2019era l\u2019autostrada) a Gioiosa Marea, si \u00e8 coperta d\u2019infamia facendo\u00a0costruire alla bisogna, prima ponti in legno, quindi in ferro che sono\u00a0rimasti in uso per anni.<\/p>\n

Sorda ad ogni richiesta o invito o richiamo\u00a0dei vari sindaci succedutosi, come dimostrano gli innumerevoli\u00a0articoli apparsi sul Giornale di Sicila. \u201d Il ponte della vergona\u201d si\u00a0leggeva nel titolo di uno di questi .<\/p>\n

E colmo di ingiustizia, alcuni\u00a0cittadini sono stati condannati, poco tempo addietro ,per avere invaso\u00a0per protesta la linea ferroviaria per richiamare l\u2019attenzione\u00a0nazionale sul problema.<\/p>\n

Oltre il danno,la beffa!<\/p>\n

Ma \u00e8 giunta l\u2019ora di\u00a0finirla Egregi funzionari dell\u2019ANAS siciliana: faremo i conti in tasca\u00a0ai vostri predecessori sappiamo bene che la prescrizione far\u00e0 da\u00a0eventuale spugna) ed anche a voi, responsabili per questi 56 anni di\u00a0milioni buttati al vento o a mare, come i massi che dal costone, ogni\u00a0giorno, cadono.<\/p>\n

RFC<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sono delle barriere flessibili contro le frane superficiali di versante. Comunemente vengono chiamate reti e spacciate come “la soluzione vantaggiosa contro i pericoli naturali”. Di fatto le vediamo “imbottonare” con polpettoni i nostri versanti collinari che costeggiano le strade per poi gonfiarsi e mal contenere i movimenti franosi che certamente non riescono ad arginare. 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