Costi e norme ambientali, giusta richiesta di chiarimento. Ma il vero nodo sta nel progetto definitivo che non c’è. Iniziare senza è la vera follia.
In un documento di sei pagine, firmato dal magistrato istruttore Valeria Fran e inviato alla Presidenza del Consiglio, vengono evidenziate “perplessità” sull’iter seguito e sull’impianto della delibera che ha dato il via libera al progetto.
Tra i nodi sollevati figurano la motivazione della delibera, giudicata incompleta, la trasmissione degli atti e le tempistiche procedurali, oltre al disallineamento dei dati economici tra il piano validato da KPMG e quello approvato dal Cipess. Dubbi vengono inoltre espressi sulle stime di traffico elaborate dalla società TPlan Consulting e sugli approfondimenti condotti in sede istruttoria.
Il Ministero delle Infrastrutture ha parlato di una “fisiologica interlocuzione”, sottolineando che il progetto del ponte “non è in discussione” e che a breve saranno fornite tutte le integrazioni richieste.
Sulla stessa linea Pietro Ciucci, amministratore delegato di Stretto di Messina, che ha ribadito come “non vi sia stata alcuna bocciatura” ma solo la necessità di chiarimenti per consentire alla magistratura contabile di completare l’istruttoria.
Di segno opposto il giudizio delle opposizioni. Per Anthony Barbagallo (Pd) e Andrea Casu (vicepresidente della Commissione Trasporti alla Camera), il documento rappresenta “una sonora bocciatura” che mette in discussione la solidità stessa del progetto. Critiche arrivano anche dall’associazione “Invece del ponte”, secondo cui le osservazioni della Corte confermerebbero “gravi criticità e forzature procedurali” nell’iter seguito dal governo.
A difendere il progetto interviene Nino Germanà, senatore e segretario regionale della Lega in Sicilia:
“Ancora una volta i profeti di sventura sono i primi a riapparire quando si parla di Ponte sullo Stretto. E tra le file dell’opposizione ci sono dei campioni quanto ad uccelli del malaugurio. Non c’è alcuna bocciatura da parte della Corte dei conti per la delibera Cipess – afferma –. La nota chiede solo alcuni approfondimenti sull’iter procedurale, non sulla fattibilità tecnica, ambientale ed economica dell’opera”.
Germanà sottolinea inoltre come “le istituzioni dello Stato abbiano seguito puntualmente le normative nazionali ed europee” e assicura che “nel giro di pochi giorni la Corte disporrà di tutti gli elementi utili per proseguire il suo lavoro”.
Il Ponte sullo Stretto rimane dunque al centro di un confronto acceso: da un lato il governo e i sostenitori che lo considerano un’opera strategica per la modernizzazione delle infrastrutture e lo sviluppo del Mezzogiorno; dall’altro opposizioni e associazioni che ne mettono in dubbio sostenibilità, priorità e correttezza procedurale.
Il governo ha venti giorni di tempo per rispondere alle richieste della Corte.
Nel frattempo, lo scontro politico conferma come il progetto più discusso d’Italia continui a dividere il Paese.
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