Tutto ormai è pronto, mancano solo da accendere i motori, poi la grande avventura potrà partire, ma Guido – che correrà su Yamaha WRF 450 e avrà il numero 109 – ha trovato il tempo anche per poter fare un incontro istituzionale, al Comune di Palermo.
Un riconoscimento importante per la sua “grinta” di uomo, sportivo e imprenditore, che si spende tanto per creare e fare imprenditoria, ed al quale anche il messinese e l’area nebroidea deve molto in termini di posti di lavoro e sferzate d’ottimismo.
Cusumano, sul casco, porterà anche l’effige della Trinacria e di piazza Pretoria, così Palermo per la prima volta, sarà “presente” a quello che di fatto è e rimane il rally più famoso del mondo
Guido infatti sarà il primo palermitano a partecipare all’Africa Race che a gennaio partirà dalla Francia per giungere in Senegal.
La gara di fatto è la vecchia e mitica Parigi-Dakar, e lui, Guido Cusumano, ha già alle spalle diverse competizioni di rally fra cui quello dei Faraoni e la stessa Dakar.
“Partiremo da Saint Cyprien, in Francia, il prossimo gennaio – dice Cusumano – e arriveremo a Dakar in Senegal”.
L’Africa Race (oggi Africa Eco Race) è un rally raid, organizzato dal francese Hubert Auriol, veterano della Dakar, che si svolge ogni anno in Africa, su quelle che furono le rotte della Parigi-Dakar.
Nella prima edizione del raid africano – 2009 – partita in sordina, c’erano solo 8 moto, 8 auto e 4 camion al via.
Nell’edizione 2011 hanno conluso la gara 4 moto su 4, 3 camion su 4 e 21 auto su 22.
Il palermitano si è preparato nei minimi dettagli per la “Africa Eco Race 2013″, che è una corsa che per difficoltà e fascino ricalca perfettamente la “Parigi-Dakar”. e che si concluderà il 9 gennaio.
Lui cercherà di restare in sella alla sua Yamaha WRF 450 per un totale di 11 tappe da Saint-Cyprien, in Francia, fino a Dakar, in Senegal, passando per il Marocco e per la durissima Mauritania.
Saranno 5800 chilometri di spettacolo, di adrenalina pura, zeppi di imprevisti. Una vera corsa massacrante dove “cuore e passione” faranno la differenza con la fredda tecnica.. il fascino e la malia del deserto africano.
Più di 40 le moto ai nastri di partenza, tanti campioni che onoreranno un tracciato duro e impegnativo dove occorre sapersi gestire al meglio.
s
Il dettaglio percorso, tappe e distanze della gara
Saint-Cyprien
Verifiche Amministrative e Tecniche
Saint- Cyprien – Almeria (Spagna) : 1027 km
Traversata traghetto Spagna / Marocco
Nador – Tarda (Marocco)
Trasferimento : 239,40 km – SS (Settore Selettivo) : 276, 90 km – Trasferimento : 106 km
Tarda – Mhamid (Marocco)
Trasferimento : 8,26 km – SS : 375,14 km
Mhamid – Assa (Marocco)
SS : 414, 14 km – Trasferimento : 75,90 km
Assa – As Sakn (Marocco)
Trasferimento : 10,76 km – SS : 290,23 km – Trasferimento : 14,75 km
As Sakn – Dakhla (Marocco)
SS : 376,67 km – Trasferimento : 348,18 km
Dakhla (Marocco) – Boulanouar (Mauritania)
Giorno del riposo / frontiera : 381 km
Boulanouar – Akjoujt (Mauritania)
SS : 425,89 km – Trasferimento : 9,66 km
Akjoujt – Akjoujt (Mauritania)
SS : 412,34 km
Akjoujt – Tenadi (Mauritania)
SS : 445,48 km
Tenadi (Mauritania) – Kebemer (Senegal)
SS : 280 km – Trasferimento : 394,76 km
Kebemer – Dakar (Senegal) – Lago Rosa
Trasferimento : 130,96 km – SS : 23,83 km – Trasferimento : 41 km
